新任高雄市長韓國瑜決定暫緩高雄輕軌二期工程，反對者認為，市區台鐵縱貫線好不容易地下化，卻又在市中心區鋪上另條軌道，自相矛盾。但贊成者覺得輕軌是都市進步象徵，也能降低空污，興建刻不容緩。市議員吳益政5日以交通委員會名義，舉辦公聽會，開放不同意見交流，期待凝聚共識。
吳益政表示，高雄以私人運具為主，輕軌建設和既有的生活方式有所衝突，當然會引起爭議。他認為，反對輕軌的市民有兩種，一種是不了解輕軌的價值，應該好好去溝通；另一種是輕軌真的造成了他們的不方便，這些問題更應該去設法解決。
吳益政強調，軌道建設雖然無法100%滿足，但討論得愈多、最終的滿意度也會愈高，舉辦公聽會，呈現利害關係人的意見，讓市府和議會參考，並希望樹立典範，透過公民參與機制，以利公部門廣蒐民意。
與會的捷運局副局長吳嘉昌指出，環狀輕軌包括測試中和施工中的部分，已完成50%。其中部分路段引起當地居民的反彈，在美術館路段，已經規劃北移10公尺，讓行車路線能達4米，目前正在進行環境差異分析。
至於爭議頗大的大順路段，受輕軌影響行車空間會從10米減為7米，還在檢討當中，未來也會持續舉辦說明會和公聽會，廣納意見並邀請專家學者，提供優化的意見再做決策。
