为解决偏远地区公车乘载率低，补贴效率不佳，公车行经路线受地理限制，无法满足路线末端之旅运需求，高雄市交通局提出公车式小黄服务计画，以计程车替代公车提供服务。
高雄款公车式小黄营运是以计程车替代原来的公车，行驶原来的路线及营运时段，比照公车模式定时定班行驶服务，同时导入预约服务方式，以保障乘客乘车权益，也就是公车式小黄是取代公车班次的小黄，翻转传统小黄刻板印象，深受地方乡亲喜爱。高雄款公车式小黄自103年起率先全国上路，已有效改善偏远地区公车搭乘率低，空车趟次过多的问题，达到多样质量效益，107年持续扩大服务路线及时段进入市区服务，不仅改善公车驾驶人力短缺问题，提供优于公车的及户性服务，同时串联公车及计程车的接驳，增加大众运输的便利性，除可减少地方政府的支出，扶植计程车产业、增加运将的收入，深受交通部、高雄市各地区民意代表、里长及民众青睐，好评不断，值得其他县市效法。
高雄市旗山区中寮山中寮里客运停驶20多年都没有公共运输服务，市政府和交通部公路总局合作在地处高海拔交通不便的这个偏乡引进小黄式公车，4月15日启动通车，大受里民欢迎。