议员关心北高雄捷运路网延伸线紫线规划情形 陈其迈:紫线势在必行

【记者苏武智高雄报导】
高雄市议员方信渊今(9)日总质询,关心北高雄捷运路网延伸线紫线规划情形,市长陈其迈答询时表示,桥头科学园区已有多家国际大厂准备进驻,园区发展速度比预期快,二期的部分也提早开发,桥科面积横跨燕巢区及大学城,是未来产业及都市发展最快速的地区,因此,从右昌连接到燕巢的捷运延伸路网紫线规划,是已在整体路网规划中,将势在必行,并且要加速。
高市捷运局长吴义隆日前指出,拟将高雄学园线(紫线)与右昌高铁线合并,向中央争取经费办理可行性研究,最快今年底前提出。
捷运局说,被设定为紫线的高雄学园线为东西向,西起台17线与大学南路口(高雄大学旁),往东到树德科大站,全长13.56公里;右昌高铁段则为南北向,南起左营高铁站西侧,北与高雄学园线起点交会,两路线合并长度约19.96公里,初步预定设18站。
方信渊今天总质询指出,桥头近日发展飞快,但桥头新市镇规画过去停滞20年,期待现任市府能够加速规画,不要只顾工厂进驻,却忽略住宅、交通等整体发展。
方信渊说,捷运紫线沿线串连台积电、桥科和多所大学,对于桥头、左营、楠、人才等培育的重要性不言可喻。
方信渊询问,地方近期都在讨论紫线延伸,因为攸关桥头、燕巢发展,他很好奇真的假的?
陈其迈表示,过去紫线不是优先路线,但随着北高科技发展快速,区域内有楠梓产业园区、桥头科学园区等,交通运输需求增大,紫线一定会加速规画。捷运局会将右昌高铁线一起并入,向中央争取经费,最快今年底提可行性研究。
副市长林钦荣答询说,大厂将入续进驻,住宅需求确实大增,市府将在桥头新市镇做通盘规画,让土地达到最大效益,也能满足厂商的安家计画。另一方面人口住进来后,也能带动地方生活环境等。
方信渊指出,紫线沿线目前有5所大学,包括高雄大学、高科大(第一校区)、义守大学、树德科大等,但独漏了高雄师范大学相当可惜,未来高雄发展高科技需要培育人才,如果能让高雄这5所大学能互修学分,将能让大学生有更多的能力,紫线不应独漏高师大。
陈其迈表示,会请捷运局研议,也希望获得议会支持。