苏贞昌:高铁到屏东 高雄捷运延伸至东港

行政院长苏贞昌昨(10)日回到故乡屏东宣布高铁延伸屏东,并指示全力协助高雄捷运红线往南延伸至东港,他强调此举不是为选举,而是为以快速铁路网提升台湾竞争力。
苏贞昌上午宣布高铁延伸屏东的地点在高屏溪屏东市六块厝台一线旁,这里被称为「头前溪」,是苏贞昌从出生一直住到高中的家乡。
苏贞昌表示,他一直到高中,还在附近的高屏溪钓鱼,屏东近90万人口,屏东人期待交通建设已经不是第一天,他选屏东的省议员2次,当时铁路电气化只到高雄,第一条高速公路只到高雄凤山,当时他的诉求就是 「屏东人难道骑尾包衰」,也因此让他再选上屏东县长,2006年当行政院长时,他亲自宣布高雄到屏东潮州铁路高架化,还送6个火车站。
他说,有人质疑在这个时候宣布高铁延伸屏东是为选举,「这是太小看了蔡总统,太小看了行政院长、也太小看了屏东人、台湾人」,规画建设不是只为一时的选举,而是为台湾的百年久远,也不只为屏东乡亲,是为了台湾的整体发展,提升整个轨道运输网,让台湾的铁道运输网,把人流、物流合在一起,和世界竞争,台湾才有一席之地。
苏贞昌表示,高铁延伸屏东是为了「西部高铁、东部快铁」,以快速铁路网提升台湾竞争力,让每个国民都有快速安全回家的路;路线的评估选定,不是只看眼前,而应考虑整个社会成本,明年起国家预算岁入及岁出首度出现平衡,一切都已经准备好了。
苏贞昌强调,高铁延伸屏东路线完全尊重专业,但以他从地方到中央的经验,施工难度应该是最大考量。
他说,燕巢案未经左营,看起来怪怪的;高雄案及小港案要拆太多房子,而且高雄铁路地下化才刚完工,困难度太高,且经费需新台币上千亿也较高;至于左营案,所拆的房子较少,兴建经费500多亿元,他已找县长潘孟安开过很多次会,请交通部专业评估一定要考量施工难度,少拆别人房子。
他也当场指示,交通部全力协助高雄市政府规划高捷红线延伸屏东林园,未来最好可以延伸至新园到东港,大大改善屏东平原的交通。

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