據中央社報導，新北市交通局今天上午與臺北捷運公司協商票價優惠調整方案，新北市交通局長鍾鳴時會後接受媒體聯訪表示，北捷初步將維持對弱勢運輸族群的優惠，細節再協商，方案最快明年2月上路。
新北市政府表示，針對臺北捷運公司宣布將取消8折，擬推忠誠新優惠方案，臺北市交通局長陳學台今天上午率北捷到新北市交通局溝通說明，新北市交通局長鍾鳴時表示，將對北捷提出的量化數據分析簡報及對雙北市民權益影響衝擊相關資料，詳加檢視。
鍾鳴時表示，根據北捷提出的量化數據分析，新優惠方案僅有33% 捷運族享有8折以下優惠，而有近7成是增加消費支出；因此，新北市交通局將會針對北市所提簡報就「詳細數據分析」「社會衝擊影響」「加強照顧弱勢」「合理社會承擔」四個方向審慎研析。
據報導，鍾鳴時在會後接受媒體聯訪也表示，新北並非反對新方案，但現行方案與新方案雖然只差了4元，但實質漲幅達25%，必須非常慎重。尤其新北捷運環狀線預計年底通車，北捷新方案帶來的衝擊，會影響環狀線的平行接駁、路線調整，以及市民搭乘的意願、對大眾運輸的支持度。
鍾鳴時表示，新方案用現金買票的人沒有影響，但用電子票證、1個月搭不到一定次數的人卻要多支付交通費，「對民眾來說，合理的點在哪？」。初步估計新方案上路，只有3成的人會受惠，其餘7成人會增加（電子票證）或不受影響（現金買票）。
至於雙北公共運輸定期票（1280元月票），在新方案中只能搭捷運，沒辦法享有吃到飽式的服務，「北捷要讓民眾知道為什麼要改成這種方案，民眾又該怎麼選擇對自己最有利的方案。」
鍾鳴時也表示，雖然公司不能長期虧損，但北捷要考慮社會責任，若新方案上路，在1年30億的短收中只能補回3億元，對於社會的弱勢者，北捷應該扮演更積極的角色，至少對愛心卡、敬老卡、兒童卡等弱勢運輸族群，各項的轉乘優惠應維持目前的水準，對此需求，北捷在協商中則有表達善意，初步將維持對弱勢運輸族群的優惠。
