普悠瑪事故 初判轉彎超速

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行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政務委員吳澤成22日表示,普悠瑪出軌意外的原因,初判是因為轉彎時超速。但造成超速的原因跟責任所在,尚須再繼續了解。
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌,造成18死190傷。行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」由吳澤成擔任召集人,釐清普悠瑪事故原因,已進行現場勘查,並召開第一次會議。

吳澤成表示,初判普悠瑪列車出軌是因為轉彎超速,出事現場的轉彎半徑約300公尺,規定速率為時速75公里,但發生意外時,時速高達將近140公里。
吳澤成說,至於到底是人為還是機器的因素造成超速,則還需要再繼續了解。
吳澤成表示,現已指示台鐵立即全面對現有18組普悠瑪列車進行安檢,確保車輛狀況安全,加強現有鐵道防脫護軌措施,從嚴遵守行車規章,彎道處確實依速限減速。非有必要,不得隔離「列車自動防護系統」(ATP);必要時,應採取降速運轉。
他說,台鐵承諾昨晚將完成全面盤點,23日完成安全檢查,並依示強化相關防護措施。

列車展開移置 車廂慘況觸目驚心

台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故,造成嚴重傷亡,經檢警蒐證後,22日下午3時展開車廂移置作業,也使車體變形扭曲且座位削離殘破景況呈現在媒體鏡頭下,令人觸目驚心。
下午持續進行檢警的蒐證工作,警方在車廂中取出一件件的行李,不知道是否等得到主人來認領,陳列在月台上等待著,讓人看了心酸。
而罹難者家屬也陸續來到現場招魂,一聲聲對親人的呼喚,尤其是用硬幣擲筊得不到回應時,家屬更是用盡氣力大聲哭喊「回來呀」,場面哀戚,令人鼻酸。

宜蘭地檢署發言人主任檢察官江貞諭下午再到現場了解並表示,初步了解列車機械部分維持紀錄的功能是正常,但不能證明有無開啟,仍待專業解讀,肇事原因不排除任何可能。
就在檢警完成初步蒐證後,台鐵人員於下午3時左右開始動用大型吊車進行車廂移置作業,首先就是把第八節車廂的車頭部分吊離到站外廣場,也使得車體內外殘破的景況呈現在媒體鏡頭前。
不僅車體被削破扭曲,就連車內座椅也多剝離,染血衣物及鞋子也散置各處,令人觸目驚心,。
台鐵副局長徐仁財表示,吊離作業順利,昨晚將把所有車廂吊離,待檢察官完成路線檢查後,就可進行軌道及電路的復舊,預定24日的午夜12時前搶通。進度若順利的話,預估可能提前通車。

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