廈門企業將向高雄採購價值3000萬美元的農漁產品。而台灣銷往大陸的水果從廈門同益碼頭「登陸」。昔日並不太起眼的這個碼頭，如今「魚躍龍門」，發展成為兩岸經貿往來的重要碼頭。官方統計數據顯示，台灣銷往大陸的水果約85%是從廈門口岸入境的，其中大部分是通過同益碼頭「登陸」的，廈門已成了台灣水果銷往大陸最主要的中轉地。同益碼頭有限公司負責人楊東方表示，自同益碼頭被批准作為兩岸直航貨物進出口碼頭以來，從同益碼頭進出的貨物以台灣水果、海產品和大陸蔬菜為主，它們都有一個明顯的特點——對時間的要求特別高。
廈門市對進口的台灣水果提出了24小時內必須上超市貨架的要求，從台灣進口的海產品和水果被卸下船後要盡快銷往大陸各地，大陸出口台灣的蔬菜從原產地運到同益碼頭需要有便捷的交通。
楊東方說，同益碼頭完全符合這一條件，出了大門就是319國道的始發點，從這裡到機場祗需10分鐘左右的車程，從這裡到高速公路的入口處同樣祗需十幾分鐘的車程。「這些便利的交通網絡，有效地保證了從台灣進口的海產品和新鮮水果能夠以最快的速度銷往大陸各地。」
廈門同益碼頭有限公司總經理湯藝仁告訴記者，同益碼頭是廈門重要的台輪主要停靠碼頭，近年來，每年都有大約1500艘次載運台灣水果、水產品、高粱酒和大陸蔬菜的兩岸直航船舶靠離泊同益碼頭。
今年2月，從台灣高雄起航、載有1200噸台灣農產品的三艘台輪，運輸貨物到廈門，靠泊地就是同益碼頭。這些台灣農漁產品包括釋迦、蓮霧、鳳梨等台灣水果和午仔魚、中華鱉、凍魷魚等台灣水產，是2019年以來廈門口岸進口的最大一批台灣農產品，實現了新年的「開門紅」。
對於船上貨物的裝卸，同益碼頭裝卸工人既講究裝卸速度，盡量為船方和貨主贏得寶貴時間；也十分注重裝卸質量，盡量做到輕裝輕放、不損壞貨物。湯藝仁說，這些裝卸工人「服務質量是台灣船員一致公認的」。
廈門出入境邊防檢查總站東渡邊檢站相關人士對記者說，為了讓載運水果等台灣農水產品的台輪能夠盡快通關，該邊檢站多措並舉，全力提升邊檢通關速度。
「讓數據多跑路，讓服務對像少跑腿。」東渡邊檢站探索建立多網多平台聯動的工作機制，利用「國際貿易單一窗口」平台和船訊網、AIS系統，及時接收並核實船舶申報信息，實時跟進船舶動態信息，提前辦理「預報預檢」手續，通過預檢的台輪靠泊後第一時間即可裝卸貨物；船舶到港辦理邊檢手續實施一站式報檢，對在港不超過二十四小時的台輪推行一次性辦妥出入境手續的舉措。
這些便利措施大大縮短台輪在港停留時間，實現台輪邊檢通關零等待，為船方節約時間成本和經濟成本。針對兩岸直航的台灣船員對大陸出入境法律法規瞭解不深入的實際情況，東渡邊檢站通過代理培訓、送法上船等方式，向其普及大陸出入境法律法規、便利政策措施，為台灣船方及船員解決實際困難。
在廈門經營台灣水果的台商溫仁得接受記者採訪時說，台灣水果通常早上採摘後，下午裝櫃，晚上開船，隔天一早就能運到同益碼頭，在廈門上架和銷往大陸各地。
