据中央社报导，新北市交通局今天上午与台北捷运公司协商票价优惠调整方案，新北市交通局长钟鸣时会后接受媒体联访表示，北捷初步将维持对弱势运输族群的优惠，细节再协商，方案最快明年2月上路。
新北市政府表示，针对台北捷运公司宣布将取消8折，拟推忠诚新优惠方案，台北市交通局长陈学台今天上午率北捷到新北市交通局沟通说明，新北市交通局长钟鸣时表示，将对北捷提出的量化数据分析简报及对双北市民权益影响冲击相关资料，详加检视。
钟鸣时表示，根据北捷提出的量化数据分析，新优惠方案仅有33% 捷运族享有8折以下优惠，而有近7成是增加消费支出；因此，新北市交通局将会针对北市所提简报就「详细数据分析」「社会冲击影响」「加强照顾弱势」「合理社会承担」四个方向审慎研析。
据报导，钟鸣时在会后接受媒体联访也表示，新北并非反对新方案，但现行方案与新方案虽然只差了4元，但实质涨幅达25%，必须非常慎重。尤其新北捷运环状线预计年底通车，北捷新方案带来的冲击，会影响环状线的平行接驳、路线调整，以及市民搭乘的意愿、对大众运输的支持度。
钟鸣时表示，新方案用现金买票的人没有影响，但用电子票证、1个月搭不到一定次数的人却要多支付交通费，「对民众来说，合理的点在哪？」。初步估计新方案上路，只有3成的人会受惠，其余7成人会增加（电子票证）或不受影响（现金买票）。
至于双北公共运输定期票（1280元月票），在新方案中只能搭捷运，没办法享有吃到饱式的服务，「北捷要让民众知道为什么要改成这种方案，民众又该怎么选择对自己最有利的方案。」
钟鸣时也表示，虽然公司不能长期亏损，但北捷要考虑社会责任，若新方案上路，在1年30亿的短收中只能补回3亿元，对于社会的弱势者，北捷应该扮演更积极的角色，至少对爱心卡、敬老卡、儿童卡等弱势运输族群，各项的转乘优惠应维持目前的水准，对此需求，北捷在协商中则有表达善意，初步将维持对弱势运输族群的优惠。
