华航机师罢工事件延烧，超过500位机师缴交检定证不飞，双方协商乔不拢，牺牲旅客权益也让外界挞伐，倒楣的还有依旧正常执勤的机师，因为就有机师私下透露，原本自己刚飞完长班休假，但公司派遣在深夜12点多开始狂call，要求他销假支援，原本这名机师因为太过疲累拒绝，无奈派遣人员继续清晨2点打电话、3点继续打，「卢到受不了」，这名机师根本整晚没睡，碍于人情压力，早上七点多便报到支援。
周锡玮10日在脸书表示，华航机师罢工事件愈演愈烈，出现许多“阴谋论”，如民进党派系内斗、“交通部”斗何暖轩、长荣机师带领工会斗华航、机师斗非机师等等，但最后受伤的是旅客权益和华航商誉。
周锡玮指出，华航在1959年成立，有其历史背景和政策任务，务必留下“华航”招牌，但政府是最大股东，注定华航无法完全适用“市场经济”，而华航却又定义是“民营企业”，需要符合股东权益，这之间的种种牵绊，让华航罢工无法用常规好好谈。
周锡玮提到，两年多前蔡英文刚上任，对华航空服员罢工事件说出“若非忍无可忍，不会罢工”“我不会让你们孤单”。他表示，反观两年后的现在，华航机师罢工，蔡英文仅以“谢谢”两字响应，这证明领导人不能一昧讨好，缺乏施政格局和远见，否则民意终将如双面刃，总有反噬的一天。
周锡玮认为，解决之道就是，政府释股、让华航彻底民营，让真正懂航空的人经营华航，以市场法则来竞争运营，待遇、福利好不好、有没有竞争力都交给老板来决定。他批评，政府的手乱伸，只会让华航更乱、政府的手更脏。
