高雄市是以机车为主的城市、机车肇事率相对偏高，市长韩国瑜8日出席市府道安会报，会中表示除了加强取缔酒驾行为外，也认同陈菀蕙教授提出「闯红灯」的严重性，要求市府相关局处从教育、宣导、执法、工程等方面进行合作，期许在短期日内能有效改善「闯红灯」行为。
市府道路交通安全督导会报108年第2次委员会议8日下午于凤山行政中心举行，关心道路交通安全的市长韩国瑜亲自主持该委员会议。
韩国瑜致词时指出，最近新闻媒体大篇幅报导了一些有关交通安全层面的议题，包含108年2、3月间，台北市发生多起公车右转撞死行人的事故，引发社会关注，交通部今年3月26日立法院三读通过「道路交通管理处罚条例」修正案，加重酒驾处罚，并正在接续进行刑法修正，以回应人民对于酒驾零容忍的社会共识。
韩国瑜说，这些可以说是用宝贵的生命换来的教训与弥补…除了工程、执法的强化外，其实最最重要的还是人民对于礼让、尊重的体认与实践。
会中，淡江大学教授陈菀蕙分析交通事故，机车问题最严重，问题不在机车、是驾驶行为，「闯红灯」则是肇事第一名，几乎每个行政区每天都有人在闯红灯。
陈菀蕙举例，当黄灯亮时前面的机车停下、后面的汽车紧急刹车差点撞上，二人下车不约而同第一句话「黄灯?！」，前面的人认为应该停下、后面的认为应加速通过，当一个人第一次、第二次闯红灯没被抓到，没有收到罚单就会养成习惯，闯红灯损人不利己。
韩国瑜相当认同该观点，他期许市府道安会报团队从共同努力预防的观点，工程、教育、宣导、执法、监理及管考各小组通力合作，让高雄市A1、A2之死亡与受伤人数降至最低。
另外，韩国瑜也提到，高雄市是以机车为主的城市，衍生出安全、壅塞、污染等问题。因此，提升交通安全、推动便捷的公共运输服务与电动绿能运具等是刻不容缓的议题。
