翻转偏乡50年无公车的困境 打造全台偏乡幸福小黄示范城市

【高雄讯】「幸福小黄守护偏乡,5/27驶进杉林服务50年都没有公车的邻里!」,高雄市政府交通局携手交通部公路总局推动极限村落偏乡幸福小黄服务,针对高龄人口超过25%、距离500公尺内没有公车站牌、联外交通不便的偏乡部落,导入公车式小黄,落实照顾年长者住民的理念,4月15日率先服务旗山区中寮里,获得当地里民高度肯定,里民每天的问候语都是「搭幸福小黄了吗!」,5月27日再驶入杉林区服务长达50年没有公车的月美、月眉里,未来将持续深入偏乡区域提供服务,市府誓言打造偏乡幸福小黄示范城市。

50年来都没有公车抵达月美、月眉里,27日的幸福小黄通车活动在月美国小举行,市府秘书长杨明州、交通局长郑永祥、交通部公路总副局长黄运贵及当地仕绅、民众上百人与会,由杉林国小小朋友歌舞表演下带动现场气氛,场面热烈。

月美、月眉里当地里民得知导入公车式小黄服务都很高兴,「我们里已经长达50年没有公车服务了,现在终于有公车进来,而且还是这么舒适的计程车,大家都很开心!」世居当地的刘姓民众说。

杨明州指出,杉林区位处山城九区,地处偏远,部分邻里长期缺乏公车服务,像是月美、月眉里,长达50年没有公车服务,且当地实际居住者超过2千人,老人又占了4成,考量当地年长者的交通需求,交通局与交通部公路总局合作推出偏乡幸福小黄服务计画,5月27日起驶入提供杉林区月美、月眉里预约服务;公车式小黄不仅是创新服务,更是改善偏乡交通、保障当地居民交通权益的有效方法,公车式小黄要做的,不单只是完善民众的接驳服务,更要尽到社会照护的责任,深入偏乡改善当地的基本民行,落实兼顾城乡的福利政策。

郑永祥表示,公车式小黄目前服务团队达103辆车,服务27条路线,遍及23个行政区域,其中旗山中寮里的路线甫上路就获得当地里民热情欢迎,平均每班次8人次乘车;在持续扩大服务范围造惠地方居民的前提下,公车式小黄平均每年可较公车节省约30%补助经费,约500万元,同时提供优于公车的接驳服务,除了比照原公车定时定班服务外,同时导入预约服务,提供民众更弹性的乘车选择,颇获地方乡亲好评,更带动全台仿效热潮,翻转计程车产业崭新风貌。

郑永祥说,公车式小黄透过延驶服务范围、导入手机APP预约功能以持续精进服务,再借由扩大车辆规模及增加服务路线数,扩大服务范围,深入偏乡地区服务年长者,同时持续鼓励运将投入服务行列,增加即时派车的便利性,达到服务优化、减少补助、增加客源等多样质量效益。

郑永祥指出该公车式小黄有三大效益:省钱、当地民众往返旗山市区车资超500元加上额外负担空驶费用,更高达800元,现在民众搭乘公车式小黄仅须支付公车二段次费用,约24元;年长者及身心障碍者刷卡即可免费搭乘,享有轻松、便利、优质的接驳服务。二 、幸福小黄计画,交通局是提供全新、具备卫星定位系统的6-8人座公车式小黄服务,提高民众通勤便利,安全有保障之优质服务。三、固定每周一、五提供服务(上午7时去程发车,上午11时回程发车),民众无须担心叫不到车,行的权益有保。

交通局表示,高雄款公车式小黄推出原装进口全新车辆服务,同时提供及户性接驳服务,并要求服务车队严格挑选服务司机及增加机动支援服务车辆,同时持续监督车队营运状况,如违反营运规定事项,将迳依相关法规开罚,在高雄i-Bus APP也可查询公车式小黄资讯,今年更将加入预约功能,提供民众即时查询服务车辆动态资讯。

若乘客在搭车时发生司机服务态度不佳或过站未停等情形,可记下车牌号码及发生时间、地点等相关资料,向高雄市政府交通局(申诉专线:07-222-6816)申诉,如经查证属实者,将迳依公路法相关规定开罚。