行政院长苏贞昌今（28）日在行政院会听取交通部「苏花改及南回公路通车前整备工作情形」报告后表示，今日报告的「南回公路拓宽」及「台9线苏花改」合计共100公里，分别将在今年12月底及明（109）年1月初完工通车。政府借由改善与建设环岛铁、公路网，具体落实照顾东部地区民众的承诺，引领国人进入美丽的东部地区，让更多人欣赏台湾的美。
苏院长强调，这次苏花改全线通车及南回公路拓宽启用，距离明年春节连假尚有一段时间，请交通部确实执行通车前各项整备与宣导工作，包含：进出新通车路段的交通疏导管制、长隧道安全管理，以及防救灾应变计画与演练等；同时让民众了解并善加利用新增客运路线。另外，环岛铁路电气化的最后一哩路「潮州-枋寮-台东」南廻铁路电气化工程，预计12月23日也会先完成「潮州-枋寮」段通车，请交通部一并做好相关测试整备工作，提供最好的输运服务。
苏院长表示，近几年来，政府持续加速环岛铁路网及公路网的建设，交通部在10月底的院会报告「台61线西滨快速公路」，全长3百公里的最后一哩路段，明（109）年春节前就要完工通车；「台61线西滨快速公路」与今日报告的「南回公路拓宽」及「台9线苏花改」，山路沿线地势险峻，工程艰钜，工期都长达9年，第一线施工人员备极辛劳。
苏院长进一步表示，他在7、8月分别到上述工程施工现场慰劳及感谢施工人员的努力，并肯定交通部、公路总局全体施工团队，用专业的态度与敬业的精神克服困难，圆满达成目标，让国人安全回家。
苏院长以61线快速公路八栋寮至九块厝工程荣获国际道路协会（IRF）「2019年全球道路成就奖」首奖为例表示，道路工程团队已不只精于「做工」，在工程设计上也融入景观、生态与环保，本案中的南回公路安朔高架桥，以「藏桥于林」的概念，让用路人优游于山林，享受自然景观；而苏花改南澳和平段的鼓音桥，则成为弥猴往返观音溪谷两岸间的捷径，形成另一种珍奇景观。
苏院长表示，未纳入苏花改的「东澳－南澳」等其他路段，以及国道5号衔接苏花改路段工程，目前正进行可行性评估中，待核定后，行政院也将大力支持。
交通部表示，「苏花改」建设计画全长约77公里，期程为100年至109年，经费551.73亿元，优先改善灾损阻断及交通肇事频率高三路段，其中苏澳-东澳段已于107年2月5日通车，南澳-和平段、和中-大清水段预计109年1月5日达通车标准。有关「南回公路」建设计画，该案全长约36.1公里，期程为100年至109年，经费227.49亿元。香兰-金仑、金仑-大鸟段已完工通车，安朔-草埔段预计108年12月20日达通车标准。
