統計處表示，今年1-8月新車掛牌數年增3.3%：近年進口車以價格戰不斷搶攻國內車市，帶動新車掛牌數成長，今年1-8月總體汽車掛牌數28.9萬輛，較108年同期增加3.3%，其中國產汽車掛牌數14.3萬輛，年減1.3%，進口汽車掛牌數14.5萬輛，年增8.3%，占比突破5成。
108年汽車業產值轉呈年增0.2%：台灣汽車業向以內需市場為主，直接外銷比率不到一成，惟隨進口車大舉進逼搶占國內市場，產值自104年起逐年下降， 108年則受惠外銷市場回溫，產值1,674億元，較107年增0.2%，結束連續4年負成長。若觀察汽車產量，108年台灣汽車生產25.5萬輛，年減1.3%。
台灣汽車生產以轎車為大宗：108年台灣生產轎車16.4萬輛(占逾6成)，年增2.8%，主因受惠汰舊換新補貼政策、低油價以及休旅車市場需求熱絡所致，其次分別為客貨兩用車4.8萬輛(占18.7%)，年減16.9%，以及貨車4.2萬輛(占16.6%)，年增6.4%。
108年汽車零件業產值年減3.2%：汽車屬耐久財，全球售後維修所需零件市場商機大，台灣汽車零件生產具少量多樣、彈性製造等優勢，深具國際競爭力，除以售後維修市場為主要銷售對象外，亦為國際電動車大廠及中國大陸自有品牌車組裝零件之供應商，105年汽車零件業產值首度超越汽車業，直接外銷比率逾5成，惟近年隨國內汽車產量下滑，內銷值逐年減少，抑低整體汽車零件表現，108年加上國際大廠庫存去化趨緩影響，汽車零件業產值1,861億元，年減3.2%。
汽車零組件以美國為主要出口市場：台灣汽車零組件主要以外銷為主，108年出口2,148億元，與107年相當，其中出口至美國為1,045億元(占48.7%)，年增6.1%，其次分別為日本(占6.3%)及中國大陸(占3.2%)，均不及一成。
受COVID-19疫情影響，今年以來汽車及零件業產值下滑：肺炎疫情持續籠罩全球，汽車業因中東訂單需求減少，今年1-6月產值759億元，年減8.5%，汽車生產11.3萬輛，亦續減8.4%；汽車零件業因歐美主要外銷市場需求急凍，1-6月產值降至766億元，減幅擴大至17.5%，影響所及，出口亦年減17.4%，其中前3大主要出口市場減幅均達2位數。
