统计处表示，今年1-8月新车挂牌数年增3.3%：近年进口车以价格战不断抢攻国内车市，带动新车挂牌数成长，今年1-8月总体汽车挂牌数28.9万辆，较108年同期增加3.3%，其中国产汽车挂牌数14.3万辆，年减1.3%，进口汽车挂牌数14.5万辆，年增8.3%，占比突破5成。
108年汽车业产值转呈年增0.2%：台湾汽车业向以内需市场为主，直接外销比率不到一成，惟随进口车大举进逼抢占国内市场，产值自104年起逐年下降， 108年则受惠外销市场回温，产值1,674亿元，较107年增0.2%，结束连续4年负成长。若观察汽车产量，108年台湾汽车生产25.5万辆，年减1.3%。
台湾汽车生产以轿车为大宗：108年台湾生产轿车16.4万辆(占逾6成)，年增2.8%，主因受惠汰旧换新补贴政策、低油价以及休旅车市场需求热络所致，其次分别为客货两用车4.8万辆(占18.7%)，年减16.9%，以及货车4.2万辆(占16.6%)，年增6.4%。
108年汽车零件业产值年减3.2%：汽车属耐久财，全球售后维修所需零件市场商机大，台湾汽车零件生产具少量多样、弹性制造等优势，深具国际竞争力，除以售后维修市场为主要销售对象外，亦为国际电动车大厂及中国大陆自有品牌车组装零件之供应商，105年汽车零件业产值首度超越汽车业，直接外销比率逾5成，惟近年随国内汽车产量下滑，内销值逐年减少，抑低整体汽车零件表现，108年加上国际大厂库存去化趋缓影响，汽车零件业产值1,861亿元，年减3.2%。
汽车零组件以美国为主要出口市场：台湾汽车零组件主要以外销为主，108年出口2,148亿元，与107年相当，其中出口至美国为1,045亿元(占48.7%)，年增6.1%，其次分别为日本(占6.3%)及中国大陆(占3.2%)，均不及一成。
受COVID-19疫情影响，今年以来汽车及零件业产值下滑：肺炎疫情持续笼罩全球，汽车业因中东订单需求减少，今年1-6月产值759亿元，年减8.5%，汽车生产11.3万辆，亦续减8.4%；汽车零件业因欧美主要外销市场需求急冻，1-6月产值降至766亿元，减幅扩大至17.5%，影响所及，出口亦年减17.4%，其中前3大主要出口市场减幅均达2位数。
