昨(21)日有週刊報導，稱空勤疑似隱匿飛安事件，對此，空勤總隊嚴正駁斥，報導與事實不符，當時直升機訓練時落地偏重，外觀無明顯損傷，並順利返航，事後詳細檢查始發現損傷，停飛維修，一切依規定辦理，依規定也無需通報運安會，週刊報導與事實嚴重不符。
空勤總隊指出，NA-109直升機在去(108)年6月28日於桃園八德舊機場實施訓練時，落地偏重，當時由機工長下機檢查，飛機外觀並未發現損壞，無異狀，並飛航返回松山機場駐地。
返回駐地後，實施飛行後360度檢查，始發現尾旋翼涵道內側有長約15公分，寬1公分刮痕，即回報總隊，由總隊長下令該機停飛，並回報內政部及請原廠人員實施評估飛機實損，以保障飛行安全。
空勤總隊指出，依據民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則第5條規定，航空器實質損壞或充分理由認為該航空器遭受實質損壞，航空器所有人空勤總隊才需通報國家運輸安全委員會，NA-109直升機經檢查飛機外觀狀況並未發現損壞無異狀，所以無需通報，後續則依據空勤總隊飛地安事件處理手冊辦理，一切符合規定。
經原廠空巴公司勘估該機實際損傷，主結構經檢查無損傷，僅需維修尾旋翼涵道等，經費估約新臺幣900萬元。
空勤總隊強調，總隊長井延淵任職航空部隊期間治軍嚴謹，尤重飛地安全及紀律，本案機長事後隨即遭解除AS-365 N3檢定機師及飛航教師資格，108年考績評列乙等，行政懲處則依飛機鑑定結果再議。且總隊長到職後鑑於陸續發生飛安事故，飛安組績效不彰，遂調整飛安組長職務，並加強要求各項飛地安全作為，以確保飛安。
