捷運到基隆政見，大概是幾十年來少見基隆朝野、不同黨派以及從上到下的最大公約數。而期間又歷經民國80年、90年、98年的三次可行性評估，答案幾乎都是窒礙難行等不可行的效益評估建議結論，讓基隆人「只聞樓梯響」，可說是洗了多次三溫暖。但，數十年的等待，也總算見到人下來並出現！
交通部所舉辦的記者會中很明確指出最後定案，「基隆南港前瞻軌道將與民生汐止線整合，並以中運量捷運系統規畫」。對此，立法委員蔡適應說，「樂見北北基三縣市對首都圈鐵道建設有共識，把資源做最有效的配置，這是對基隆最好、雙北市最好的方案，基隆捷運建設已經喊了三十年，這是三十年來最大的突破，請交通部加速規畫，儘快通車。」
蔡適應表示，「首都圈鐵道北北基三縣市長已達成共識，基隆捷運全線以專用路權興建，與台北捷運文湖線、環狀線同為中運量規畫，過對於終點站的歧見、不同軌道間競合已有初步的答案，從南港到八堵段確定，並與民生汐止線整合、共用社後機廠，南港終點站以地下化與南港站共構，八堵到基隆間市政府會再協商不同方案，取得共識再延伸。基隆捷運目前正在進行綜合規劃的程序，規畫單位應該就共識部分儘速調整，並到各區開說明會。」
蔡適應說，「首都圈鐵道建設各種不同方案的競合，感謝林佳龍部長願意站出來整合各方、各縣市不同需求與意見」。蔡適應最後表示，「這幾天有相關的新聞，他也收到許多民眾的意見，包括便利轉乘、施工期間配套措施的問題，在基隆捷運與台鐵整合，希望要以同月台轉乘，施工期間的交通動線，他希望未來在綜合規畫要到地方開說明會前，民眾在意的問題，就應該在綜規報告書中要有答案。」
