【高雄讯】临时站西路通车届满一周，交通状况大致稳定，交通局观察有15-20%流量仍改利用中华路、自由路替代通行，旅行时间也较拆桥前减少5%，显示有部分用路人已习惯改利用中华路、自由路，呼吁更多市民朋友能持续善用周边替代道路。
中博桥拆除期间，市府规划以中华路、自由复兴路承担原有车流量的60%到70%，拆桥后第一周观察到，仍有15到20%车流持续利用中华路、自由路替代通行，且大致稳定。同时拆桥后南北向各主要路段车行效率优于拆桥前，拆桥后平均旅行时间，均较拆桥前减少5%，旅行速度亦相对提升。交通局乐见更多市民能持续善用周边替代道路，以降低临时站西路的负担。
交通局说明，除了持续观测车流做出路网行车效率最佳化号志时制调整外，高雄车站区周边因行人动线变更，各路口时制设计特别考虑行人步行速度，及避免与转向车辆交织冲突状况，是与拆桥前较大差异。
通车后站西路车站出入口、站西/建国路岔道、建国/南华等3处行人量较大路口，交通局已完成新增行人专用时相，让行人与一般车辆时相分离避免冲突。许多市民反映中山路、博爱路路幅较宽，行人需有足够通行秒数穿越的建议，目前也检讨号志的时制计画，让行人可通行秒数增加至60-70秒，确保行人可有充分时间通行。
临时站西路通车后，许多热心关心站区交通的市民朋友提供许多建议，交通局皆纳入规画检讨或改善。未来交通局仍持续运用车流侦测设备对周边道路进行监测，谨慎因应车流变化，持续的动态调整周遭交通设施及维持警力布署。希望未来一年半，让车辆及行人行经高雄站区都有较好的通行环境。
