护树团体抗议轻轨 高雄市府澄清

【高雄讯】有关护树团体4/11保卫美术馆绿荫人行道集会游行,诉求轻轨二阶美术馆及大顺路民众参与不够、轻轨路线原规划于路中央改至人行道、噪音影响、毁坏路树、轻轨设备室TSS8环差未过先行施工等诉求、建议更北移20m进入美术馆园区路线,捷运工程局澄清说明如下:

轻轨二阶自107年至109年止办理至少超过44场次公听、说明会或现场会勘,充分与居民或意见领袖沟通并汇整意见,期间并超过3000人次与会,已掌握在地民意,后续并召开20场次专家学者委员会,对于民众诉求进行优化调整建议。

轻轨线形采美术馆园区北移加大转弯半径,可维持既有美术馆路计画道路宽度并降低转弯噪音,有效减少对美术馆路沿线居民影响,搭配融入美术馆园区之整体月台设计,型塑美术馆为另一高雄城市亮点建设。

为确保4/7环差过后树木保护措施及作为,捷运局立即于4/9邀请国立屏东科技大学森林系王志强教授、国立中兴大学农业推广中心颜志恒副研究员、国立嘉义大学森林暨自然资源学系詹明勋教授召开树木保护研商会议,经整体检视统包商设计方案并现场实际勘查,未来施工不影响沿线树木生长及存活率。
依据行政院环保署101.12.07环署综字第1010111724号函核定,TSS8位置并未涉及本次环差办理范围,环保署稽查总队并于110.3.24现勘确认在案。

经过市府团队与专业顾问公司导入科学专业模拟分析的结果,无论是轻轨号志、车辆产生之噪音,均符合噪音管制标准,相关交通管制等优化措施的实施,除让沿线交通不致造成冲击,甚至还提升部分路段的道路服务水准。

另有关护树团体建议轻轨更北移20m,自马卡道路绕回至美术东二路路线,捷运工程局表示,经过实地现场勘查,该路线牴触多达131棵树木需迁移,并经过萤火虫及邻近凤头苍鹰栖息地,对于美术馆生态影响甚钜。

轻轨二阶美术馆及大顺路段,未来该局将持续以地方共识、公开透明、厘清疑虑等原则,与居民充分沟通,并以「工程专业、科学数据、理性对话」化解歧见,创造多赢。

You May Also Like

More From Author