產業進駐高雄 交通配套呢? 李柏毅議員籲市府提升產業園區與地方交通便利性

【記者蘇武智高雄報導】產業進駐高雄,交通配套呢?李柏毅議員今(14)日總質詢建議市府加速推動新台十七線南段工程於2025年通車,並加速評估楠梓鐵路立體化,提升產業園區與地方交通便利性。陳其邁市長表示,新台十七線南段德民路至中海路預計2023年動工、3年內完工,目前和行政院協商盼南段一併完工,9月已啟動都計變更。

第三屆最後一次總質詢,李柏毅議員細數陳其邁市長上任2年內加速推動橋科、爭取台積電投資等重要建設,帶動北高雄科技產業轉型,他感謝市府團隊並恭喜高雄市民。

推動半導體S廊帶聯外交通,李柏毅指出,楠梓產業園區與橋科區段徵收動土後,意味產業即將進駐高雄,他說,台北市內湖科學園區2006年開放輕工業區讓商辦進駐,卻沒有相關配套造成交通阻塞,提醒市府勿重蹈覆轍。

李柏毅力促加速推動新台十七線南段工程,他指出,新台十七線歷經15年終於完成北段工程,南段工程方面,議會於5月已通過德民路至中海路經費墊付案,而中海路至南門圓環段亦定案,建議市府分段動工並於2025年達成全線通車目標。

陳其邁表示,德民路至中海路預計2023年動工、3年內完工,目前和行政院協商盼南段一併完工,9月已啟動都計變更。

李柏毅並爭取捷運紫線(高雄學園線、右昌線)分段動工,他說,捷運黃線可行性研究報告出爐至動工共花費3年,預計117年完工,捷運紫線連結高鐵、右昌、高雄大學、燕巢及橋科等人口稠密區,建議市府比照捷運黃線,於年底可行性報告出爐後三年內拚動工。

陳其邁表示,路網規劃須考量運量、財務及對地方衝擊等因素,捷運青線、紫線將一併納入評估,根據可行性研究報告來擬定優先發展順序,短期目標以四線齊發為主,盼如期完工。

李柏毅也推促加速楠梓鐵路立體化可行性評估,他認為,推動鐵路立體化有其必要,油管、鐵路阻斷楠梓產業園區聯外交通也阻隔東西向發展,鐵路立體化可望打通產業園區聯外交通、都市縫合,改善地方交通。

陳其邁表示,目前仍在評估立體化及地下化等兩項方案。