【记者谢慧真报导/图 : 北捷提供】
近期台北捷运发生数起车门卡异物事件，其中，旅客携带长约100公分、宽约60公分的珍珠板，赫然成为卡门主角！据台北捷运公司统计发现，今年捷运电联车车门异常原因，超过6成以上是「车门卡异物」导致车门无法正常开关，比例创近年新高。为了减少异物卡入车门沟槽或门缝的机率，台北捷运公司已多次呼吁，请旅客进入车厢后尽量往内部移动、把后背包改为手提，请勿倚靠车门并与车门保持适当的距离，注意保管自身物品；也呼吁家长留意随行儿童安全，勿碰触车门或是将手伸进车门缝隙，以免夹伤，共同维护车门开关的顺畅。
以今年10月27日板南线善导寺站列车车门卡异物为例，旅客携带长约100公分、宽约60公分的珍珠板折成3折(厚度超过1公分)，于列车开门时被带入车门门缝，站长使尽浑身解术仍无法排除，延误时间约2分半，并引导车上约一千名旅客下车改搭下一班车。
经统计，捷运电联车车门平均累积开关约700万次，才会发生1次车门异常事件；进一步厘清车门异常主因，大多是「异物」卡在电联车门沟槽造成，今年累积到目前为止，车门卡异物比例已经突破6成，创近三年来新高。以110年为例，车门异常件数为34件，其中17件是车门卡异物造成；111年截至目前为止，车门异常为41件，其中有25件是异物造成。
当车门发生异常时，电联车关门警示音会「咿～喔～咿～喔～」持续响个不停，「门开指示灯」、「门打开状态灯」亦保持恒亮；根据SOP，司机员立即通报行控中心请车站站长前往月台，站长以百米速度抵达月台后，马上检视显示异常的车门；如果发现车门沟槽中卡有异物，会拿出有如「虎克船长」弯钩造型的「车门沟槽异物排除工具」，在列车停靠短短40秒之内，将门沟中的异物取出，展现站长快、狠、准的取出功力。
但是，如果异物太小或是卡得太深，「虎克船长」也难以施展功效，只能请车上全部旅客下车、改搭下一班车，再把「卡门」列车开回机厂，由维修人员将异物拆解取出。
进一步分析异物种类，最常见的是旅客背包上的小吊饰，其次是随身物品，像是钮扣、铅笔、雨伞头、梳子、护唇膏……等。捷运公司持续呼吁，旅客进入车厢后，请尽量往内部移动，与车门保持适当的距离，并且把后背包改为手提，才不会让心爱的小饰品或随身物品，成为造成车门异常事件的「卡门主角」！
北捷再次呼吁所有旅客，乘车时与车门保持适当距离，注意保管自身物品，并将后背包改为手提，行车顺畅有赖大家共同努力。
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