【记者千翼报导/图 : 高雄市政府】
为降低国道7号开通前之洲际货柜中心启用后车辆壅塞问题，高雄市政府于今日(11/24)举行洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程动土典礼，完工后将提供大货车专用道配置，维持客货分流，满足高雄港货柜运输短期与中期需求（至民国120年），减少货柜车行驶进入市区道路，提高当地市民行车安全及生活品质。
林钦荣副市长表示，「国道7号高雄路段计画」于今年9月甫获环评大会通过，市府持续与高公局努力推动，预计115年动工、119年完工，未来将成为高雄港洲际货柜中心主要联外道路，短中期内高雄港货柜运输仍需要充实交通基础建设，方能实现「物畅其流」。考量港区交通流量大且大车频繁辗压，选用改质IV型F级沥青混凝土+中钢出产的40%转炉石作为道路铺面材质，相较于一般道路铺设选用天然石，具备形状相对方正且堆积紧密之特性，可大幅提高抗车辙能力达18%；沥青混凝土铺面，相较于传统的AC-20铺面，抗车辙能力则可增加为6.5倍，于提升沥青混凝土路面之品质及耐久度均大有助益，运用转炉石打造的「绿色道路」，更是高雄于公共建设中落实循环经济的示范性工程。
工务局指出，由于高雄港洲际货柜中心营运启动在即，解决国道7号尚未完工前洲际货柜中心启用后衍生交通量，因此规划拓宽中钢路、沿海二路及沿海三路并重新规划路型配置，提供货柜车专用道，以达大货车与小型车辆、机慢车分流，降低货柜车对洲际货柜中心周边地区道路系统之交通冲击，使整体周边路网之服务水准得以提高。
新工处表示，该工程总经费为14.03亿元，联外道路系统西起台机路沿线经大业北路、中钢路、沿海二路、沿海三路止，全长为8,280公尺，拓宽后将提供有效4直行车道+1~2独立转向车道并重新规划实体分隔及配置大货车专用道，维持客货分流，强化联外运输系统运转效率。工程第四标已于日前顺利发包完成，预计12月开工。为克服近年原物料受疫情影响上涨及营建缺工之困难，新工处在施工过程将积极督促协助辅导厂商掌握品质进度及工安，预定于112年12月(395日历天)如期如质完成工程，提供市民便捷舒适的交通建设。
