【記者韓文明高雄報導】為降低國道7號開通前、高雄港洲際貨櫃中心啟用後車輛壅塞問題，高雄市政府昨(24)日舉行洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土典禮，完工後維持客貨分流，滿足高雄港貨櫃運輸短期與中期需求，貨櫃車減量行駛市區道路，提高當地市民行車安全及生活品質。
副市長林欽榮表示，「國道7號高雄路段計畫」於今年9月甫獲環評大會通過，市府持續與高公局努力推動，預計115年動工、119年完工，未來將成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路，短中期內高雄港貨櫃運輸仍需要充實交通基礎建設，方能實現「物暢其流」。
林欽榮指出，考量港區交通流量大且大車頻繁輾壓，選用改質IV型F級瀝青混凝土+中鋼出產的40%轉爐石作為道路鋪面材質，相較於一般道路鋪設選用天然石，具備形狀相對方正且堆積緊密之特性，可大幅提高抗車轍能力達18%；瀝青混凝土鋪面，相較於傳統的AC-20鋪面，抗車轍能力則可增加為6.5倍，於提升瀝青混凝土路面之品質及耐久度均大有助益，運用轉爐石打造的「綠色道路」，更是高雄於公共建設中落實循環經濟的示範性工程。
高市府工務局指出，由於高雄港洲際貨櫃中心營運啟動在即，解決國道7號尚未完工前洲際貨櫃中心啟用後衍生交通量，因此規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路並重新規劃路型配置，提供貨櫃車專用道，以達大貨車與小型車輛、機慢車分流，降低貨櫃車對洲際貨櫃中心周邊地區道路系統之交通衝擊，使整體周邊路網之服務水準得以提高。
新工處表示，該工程總經費為14.03億元，聯外道路系統西起台機路沿線經大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路止，全長為8,280公尺，拓寬後將提供有效4直行車道+1~2獨立轉向車道並重新規劃實體分隔及配置大貨車專用道，維持客貨分流，強化聯外運輸系統運轉效率。
圖：高港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土。（高雄市工務局提供）
