【记者苏健中报导】
针对媒体于近期报载台船公司人事异动新闻案等议题，台船公司发布声明稿如下：
1）国舰装备业务
有关近日报导指出台船督导唐荣贵半途参与潜舰案，影响潜舰国造进度云云，实有误导，特予澄清。唐荣贵先生原系台船基隆厂厂长，于110年初卸任基隆厂厂长一职后接续担任公司督导一职，同时兼蓝杰公司（台船孙公司）负责人。
基隆厂国舰重要装备园区乃因应政府国舰国造政策，台船借此引入国外技术与国内共同合作，计画推动国舰重要装备零组件生产，以达到逐步提升本土化自制率，为同时能活化基隆厂土地资源与提升基隆员工技术的重要举措。
由于台船基隆厂国舰装备园区之厂房自109年12月10日动土开工后，即由唐荣贵负责督导掌握工程进度，目前第一栋厂房已经完工，后续的国舰装备本土生产计画也委由他继续推动。
另陈秋妏女士系由台船特优协力商延揽，接任年余就使台蚀公司财务自主，转亏为盈，去年台蚀公司之盈余更接近母公司的盈余数字，并入母公司财报。陈秋妏总经理几乎未曾休假，每日奔波于麦寮与兴达港的各项工程业务，工作时间经常每日超过14小时以上，媒体所言诊所，在其进台蚀公司前也已转手他人经营。
郑文隆董事长以能力任用专业管理人才，与媒体所言安插亲信实为谬误且有误导。
2）台船永续经营
台船近六年经营困难主要系单一商船业务困境，致承受国际造船产业恶性竞争、低价抢单与航运低迷船东新造船计画推延所致，虽去年起航运稍有起色，航商释出订单，但以日韩造船大国货币疲软，台币却强势升值，一消一长，成本差距拉大，造船系国际竞争业务，目前台湾造船业再次遇到争取不到订单之困境。
台船的营收自去年逐步好转终能损益两平，主要除落后工程进度逐步赶上，另国舰业务以台币计价且相对于商船较易掌握盈余亦为主因。台船营收是以完工比例法计算，而非以实际造船造舰收取工程款计算，媒体所指去年转亏为盈主因是潜舰安龙海军付款，与事实不符。
至于媒体所言郑文隆董事长即将于今年八月卸任，更为无的放矢，消息来源实居心叵测，意图扰乱视听。
台船于民营化后，经济部仍为台船的大股东，相关作业乃依据「经济部派任直接投资事业董监事及经理人管理要点」执行，有关公股代表董监事遴派与解职，均有相关规定，经济部自会有最妥适的考量与安排。
以上特此澄清媒体片面报导，避免外界对台船经营有所误导。
