迎接電動車時代 台電推「專設電表+專用電價」最佳充電模式

【記者謝慧真報導/圖 : 台電】

因應電動車崛起趨勢,台電作為交通工具轉型的關鍵電力來源,陸續推動電動車相關研發應用。台電於台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」,經濟部長王美花正式宣布,外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價,將於5月30日(一)正式上路,期待藉「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,帶動電動車市場發展,呼應國家淨零目標。

因應國家2050淨零排放路徑規劃,電動車不僅在運具低碳化扮演關鍵角色,也是未來分散式電力系統中重要的移動式分散儲能設備,可於離峰時段充電,減少負載波動,並於尖峰時段回送電力至電網,成為提升電網韌性的新幫手。目前電動車占比仍不高,且整體供電穩定,推動這充電價格機制對供電不致造成影響,恰好是先期試驗電動車負載管理市場機制的最好時機,以為未來電動車成長趨勢及分散式電網等新電力市場做好準備。

台電說明,台灣電動汽機車市場規模近年屢寫新頁,根據交通部統計,4月底數量已接近60萬輛,帶動家用充電樁設置整體需求,鑒於現有一部分集合住宅的充電樁,直接從既有家戶電表後個別增設,長期而言,除紛雜管線破壞公共空間美觀,更恐影響民眾家戶用電安全。

為及早因應電動車用電需求,台電於臺大、臺科大旁的台北市區營業處,打造全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」,今(27)日正式啟用,將作為住宅用充電樁設置範例,展示專設電動車電表整合充電設施線路,搭配EMS(Energy Management System)電能管理系統,提供可兼顧安全美觀及智慧管理的住宅充電新模式,並正式公布充換電設施電價。

新充電椿專用電價參考國際電業作法,整合電動車充換電需求,以促進充電樁基礎建設布建、創造電動車市場發展利基為目標,同時兼顧電力系統穩定,具「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶,包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車充電站(如公有停車場及私有充電站)及電動機車電池交換站等。

台電表示,充換電設施電價中基本電費大減80%,大幅降低用戶固定費用負擔,同時拉大尖離峰用電價差達每度6元以上,引導鼓勵用戶於離峰時間充電。此外,考量電動車「先充電後用電」特性,且具充電時間及快慢速度等彈性選擇,如可在家或工作場域充電,或選用快充、慢充等,故設計比一般時間電價長2倍、達18小時的超長離峰時間,用戶可彈性選擇充電時間,離峰時間充電,即可享電費優惠。

台電希望藉推動專設電動車電表,搭配充換電設施電價,引導智慧充電管理,兼顧住宅空間美觀及用電安全,同時增進整體充電樁、換電站布建誘因,促使充換電設施更趨普及,減少車主充電(里程)焦慮、吸引潛在車主,促進電動車產業市場正向發展。

台電說明,用戶可於台電官網電動車用電業務專區(https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=6594)或洽各地區營業處進一步了解專用電價內容,後續也將推出電價資費試算服務,協助用戶評估選用最適合的資費方案。而針對電動車充電示範場,台電也歡迎社區管委會、電動車充電設施業者等有興趣者前來參觀,可洽台電北市區處預約(02-2378-8111分機5601)。

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