(记者黄思慈\高雄报导)针对今(18)日沿海路、中钢路货柜车专用道如何保护树木与增进交通安全公听会，市府工务局为此提出说明，高雄洲际货柜中心即将在今年启用营运，市府与交通部合作推动本市货柜车专用道计画，拓宽中钢路、沿海二路及沿海三路等港区道路设置货柜车专用道，超前部署以降低营运后增量货柜车对前镇、小港地区道路交通之冲击；并透过路型调整设置转向专用车道，同时改善沿海路道路交通。
因应全球贸易海运市场船舶大型化发展趋势，高雄港正进行港埠发展转型计画，于南星填海造路区域设置「洲际货柜中心」，供大型货柜轮营运使用；并将原市区货柜营运重心，移至第六货柜及第七货柜的洲际货柜中心。其中第六货柜中心已于103年完工启用营运，第七货柜中心规划5座深水码头，可供2.2万TEU(20呎标准货柜)之超大型货柜轮停靠作业，预计于今（112）年底完工启用。
市府指出，第七货柜中心分期营运后，洲际货柜中心货柜量将由营运前(110年)的185万TEU增加至营运后预估约450万TEU，而至115年，沿海路车流量将成长为现在的3.6倍，倘未进行改善维持现有车道容量，将导致道路服务水准由现况C级及下降至D~E级(达严重壅塞饱和状态)。为符区域交通发展需求，透过拓宽沿海路、增设货柜车专用道之计画实有其急迫性与必要性。
工务局表示市府为兼顾安全及树木维护，于111年12月8日召开「公有树木修剪维护咨询会」审议，经与会专家学者讨论并决议本案道路开辟有其必要性，且为妥适做树木处理，指示工务局办理现勘；本局亦于112年1月3日邀集相关专家学者于现场勘查，决议现况既有乔木多采就地保留方式，专家学者也针对移植方式提供指导，部分树干腐朽、褐根病、病虫害、树形不佳等则依意见移除，同时纳入本工程办理改善。
由于第七货柜中心将于112年5月起分期营运，洲际货柜中心货柜量占比预估至目标年120年将由16%提升至45%，沿海路重车将由15%提升为32%，重车的数量将大幅增加。为降低沿海路重车交通冲击，交通部委由高雄市政府办理货柜车专用道工程，重新规划实体分隔拓宽道路，维持客货分流，减少货柜车行驶进入市区道路，提高当地市民行车安全及生活品质。市府强调为配合国家重大建设，在保护市民交通安全责任之虞，也尽极大力量打造一条兼顾安全及生态环境之道路建设，以达到用路安全及环境保护双赢的局面。
