(记者魏正赐\高雄报导)因应高雄洲际货柜中心预计今(112)年6月陆续启用，启用前交通量(110年)185万TEU，启用后(112年6月)预估增加至450万TEU。
为降低国道7号开通前车辆壅塞问题，交通部运输研究所为解决衍生的交通量，因此规划拓宽中钢路、沿海二路及沿海三路，并重新规划路型，以提供货柜车专用道，达大货车与小型车辆、机慢车分流，降低货柜车对洲际货柜中心周边地区道路系统之交通冲击，使整体周边路网之服务水准得以提高，并改善现有周边树木景观。
工务局表示，市府本于爱护树木立场，去(111)年12月8日提送计画于市府公有树木修剪维护咨询会审议，会中多数委员赞成并建议透过本案工程，将不适合的乔木迁移，重新种植适合或具抗污染的树种改善景观生态。因此决议本案道路开辟有其必要性，并指示再邀请树木咨询委员现勘。
新工处在今(112)年1月3日邀集嘉义大学詹明勋教授、屏东科技大学王志强教授及森林城市协会理事长庄杰任现场勘查。会中詹教授、王教授建议，基地树种多元、大小不一，有的树种并不适合基地环境，此外尚有多数树干腐朽、褐根病、病虫害、树形不佳等应予以移除，避免病虫害蔓延及浪费公帑，而具再利用的树木，则一次到位迁移其他合适地点，配合工程重新栽种适合临海的树种，例如榄仁、大叶山榄、琼崖海棠及福木等。
工务局进一步指出，市府非常重视工程对树木的影响，于设计阶段即针对树木迁移及保护议题、邀集专家学者等召开会议，研讨处理因应对策，后续亦将请专家学者撰写树木迁移计画书，以求工程周延。市府强调，本案工程施工及树木迁移，主要是为保障市民生命财产安全，考量周边景观，并因应洲际货柜中心发展及作为国道七号先导工程，提升道路服务水准，兼顾车流顺畅，建立安全的港区联外道路。
