很角色記者李文賓報導
因應洲際貨櫃中心啟用及國道七道建設延遲，立委賴瑞隆向交通部及港務公司爭取貨櫃車專用道工程經費，原核定經費為14.03億元，之後第一次追加至16.51億元，但發包因受物價調漲，導致物調費與交管人力改善壅塞情況預算大增，經立委賴瑞隆再次邀集相關部會協調後，成功爭取港務公司承諾加碼補助，港區貨櫃車專用道建設費用從16.51億元第二次追加2.65億元至19.16億元，將於行政院審查高雄港計畫變更時核定，建設期程維持114年3月完工。
賴瑞隆強調，沿海路一直是高雄港與臨海工業區貨櫃車聯外重要道路，但車流混合造成沿海路段貨櫃車意外頻繁，嚴重威脅民眾的行車安全。原規劃國道七號將串聯高雄港與國道系統，因環評拖延無法如期動工，因此在國七施工六年空窗期，先行興建「高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程」，在國道7號未完成前，優先大型貨櫃車分留，確保高雄市民交通安全。
賴瑞隆指出，為向交通部積極爭取「第七貨櫃中心聯外貨櫃車專用道」，多次召開會議，由港務公司全額補助，沿台機路、大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路銜接沿海四路，全長8.28公里，工程經費原編列16億5189萬元。但在施工期壅塞顧及安全狀況下，再爭取預算增加到19.16億，增加工程物調款，增加工程交維人數，並透過工程規劃縮短建設期程，全工程皆已完成發包進場施工中，工期395日曆天，預計於114年3月全案完工。
賴瑞隆強調，國道七號目前高公局所規畫公聽會皆已順利結束，除部分爭議用地仍在協商溝通，其餘用地現正辦理都市計畫變更規劃，明年已經編列預算進行用地取得，最快將於明年第三季將可進行協議價購。
高雄市政府新工處表示，貨櫃車專用道工程皆已發包開工，此次預算增加為因應工程發包後的物調費，夜間施工加成等，最重要是增加交維人力，改善工程期間壅塞情況。
賴瑞隆再次強調，高雄貨櫃車數量眾多，重大車禍與鋼捲掉落等危及一般用路人安全的新聞不時發生，建設規劃一條讓高雄市民安全回家的道路，是中央和地方政府的責任，「貨櫃車專用道」與「國道七號」都應加速完成，保障高雄市民行車安全。
