輕軌二階 正式復工!

#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我要再次的感謝所有市民朋友,在整個捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家都共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像是不是哪裡可以做得更好?是不是哪裡可以讓我們交通更便利?是不是哪裡可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一的來解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程裡面,可以跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多。因為拖,而把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通、生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度。
所以基於3項理由,我宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位。包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,來全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,也看到出來說整個經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,在跟市民溝通的過程,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經接受新北市的委託,來經營新北市的淡海捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄。所以我還是要提醒輕軌不能一拖再拖!不能繼續迴避有關輕軌成圓我們所碰到的問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是必須面對問題,迎頭趕上。我們必須面對問題,然後能夠迎頭趕上整個城市競爭的時刻。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工
這個不僅是符合市民的期待,也是對我們未來城市的發展奠定百年的基礎。要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個是對於城市來講,未來的發展其實是誠如我剛剛所提到的也是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,所以捷運路網我們也會包括黃線、紅線的未來延伸線,加速推動,讓捷運路網成形,讓城市朝向綠色交通目標邁進,再次感謝大家。
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<影片>高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)美術館路及大順路段交通環境優化模擬影片
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