鐵打的衙門，流水的官，講述的是公部門會一直存在，但主管或主官任期到或有行政責任，就下台走人，所以幾乎不會是跟衙門一樣一直存在，但底下的員工可就會因為資深，或掌握到工會團體等等，就會形成一股抗衡的力量，如果遇到惡形惡狀的官員，也就很容易被鬥倒，但如果是軍令嚴明的長官到任，基層或許會鬆散習慣後苦不堪言，也會引起紛爭與被進行偏頗的報導。
2021年05月05日台船董事會發布台船總經理異動的消息，由從基層技術師開始做起的台船子公司，台船防蝕董事長的魏正賜，正式接任台船總經理一職。由於魏正賜最早是以練習生身分進到台船，從學徒跟著師傅練基本功，由鉗工開始入門，因為在熟稔台船相關業務，工作認真負責的獲得長官肯定，一路晉升為主任、生管課長、副廠長、廠長、副總經理、兼任台船防蝕公司董事長，接下台船總經理一職。資歷相當完整扎實，獲得經濟部頒發「公務優秀人員」獎，魏正賜幾乎都以廠為家，天天不分早晚假日都可以看他在現場的身影，親力親為督導每個船段時程，更是事事求好的專業經理人。能升任到總經理一職，就是一個相當勵志人心、與鼓勵年輕人，只要努力也有機會從最基層的技工，幹到總經理的位置，這就是一個活生生的好教材。也證明資深的還是做事穩固牢靠有經驗，才能經的起考驗。
魏正賜接受媒採訪時曾表示：「求學成家立業都是在台船，台船就像母親一樣養育呵護他長大，有能力了，當然就是要照顧孝順養大他的這個家庭」。也因此也只有極少數人能像他見證到台船的演進史，而自己就身在其中！為了要讓照顧他長大的公司，這次的中秋連續假日期間，魏總經理天天都在高雄現場督導工作，希望能做好品質與進度管控。無奈近期有媒體報導表示：「台船董事長一個星期七天，大半在台北，總經理在高雄卻很少有積極管理作為。這種管理怠惰，造成外部形勢轉為對台灣有利之際，台船內部卻不能跟上革新腳步，鄭文隆如今大概已毫無方向，即將屆齡退休的台船總經理，對於造艦技術人員的人事問題，始終拿不出手段，這是非常奇特的老人心態」。這樣的報導引發許多員工的不滿，同仁表示，老，是人人必須面對的過程與現實，以年紀大的事情來攻擊領導員工的總經理來說，是一件相當不公平的事，魏總經理努力認真，更是台船的資深同仁，不管事技術與經驗都是一流，卻讓一些不願做事的人眼紅，只能攻擊年紀大或老態龍鍾，來打擊一輩子在台船努力工作的員工，如果沒有體力與熱情，為何連續假日都在公司呢？換個角度說，這麼大的公司，一定有人會在其中獲得相關利益，假使被發現或經改革後引起不滿的，轉而訴諸媒體來抹黑一輩子付出的人，這是最廉價也最有效的方式，但也是為人所不恥的行為。
台船正積極轉型，並朝多角化經營，力求擺脫營運困境，今年以「翻轉營運、穩定獲利」為衝刺目標，展開各項提升方案與基隆廠改造計畫執行；同時隨著「國艦國造」與「離岸風電」國家政策推動，近年經營策略專注於三大事業發展。可惜面臨全球遭受新冠肺炎疫情肆虐影響，各國採取大規模鎖國與禁運等管制措施，造成全球貨運與人運需求瞬間急凍，嚴重衝擊全球經濟，台船亦不免遭受波及，但如果要用這些因素來指控董事長與總經理的督導不力或是年紀大，相信外界會用眼睛看清一切。
台船公告，第一季自結稅前盈餘約 3400 萬元，終結連 5 季虧損，台船指出，因應國際航運市場變化，近年致力轉型，目前國艦國造業務比重已達 60%，商船本業和海工事業則占 40%，將持續往轉虧為盈，董事長鄭文隆跟總經理魏正賜功不可沒，台船公司後續大有可為。
文/小馬哥
台船總經理魏正賜。
