<立法院報導/王凱民>基隆捷運拍板定案 遲到三十年

捷運到基隆政見,大概是幾十年來少見基隆朝野、不同黨派以及從上到下的最大公約數。而期間又歷經民國80年、90年、98年的三次可行性評估,答案幾乎都是窒礙難行等不可行的效益評估建議結論,讓基隆人「只聞樓梯響」,可說是洗了多次三溫暖。但,數十年的等待,也總算見到人下來並出現!

交通部所舉辦的記者會中很明確指出最後定案,「基隆南港前瞻軌道將與民生汐止線整合,並以中運量捷運系統規畫」。對此,立法委員蔡適應說,「樂見北北基三縣市對首都圈鐵道建設有共識,把資源做最有效的配置,這是對基隆最好、雙北市最好的方案,基隆捷運建設已經喊了三十年,這是三十年來最大的突破,請交通部加速規畫,儘快通車。」

蔡適應表示,「首都圈鐵道北北基三縣市長已達成共識,基隆捷運全線以專用路權興建,與台北捷運文湖線、環狀線同為中運量規畫,過對於終點站的歧見、不同軌道間競合已有初步的答案,從南港到八堵段確定,並與民生汐止線整合、共用社後機廠,南港終點站以地下化與南港站共構,八堵到基隆間市政府會再協商不同方案,取得共識再延伸。基隆捷運目前正在進行綜合規劃的程序,規畫單位應該就共識部分儘速調整,並到各區開說明會。」

蔡適應說,「首都圈鐵道建設各種不同方案的競合,感謝林佳龍部長願意站出來整合各方、各縣市不同需求與意見」。蔡適應最後表示,「這幾天有相關的新聞,他也收到許多民眾的意見,包括便利轉乘、施工期間配套措施的問題,在基隆捷運與台鐵整合,希望要以同月台轉乘,施工期間的交通動線,他希望未來在綜合規畫要到地方開說明會前,民眾在意的問題,就應該在綜規報告書中要有答案。」