高雄市府财政困难，要建设必须开源节流！台铁纵贯线铁路地下化之后，为凤山沿线地区的发展，注入强心剂。高雄市都发局表示，市府将依据「高雄铁路地下化延伸凤山计画」，以凤山站、正义站为中心，半径800公尺范围内的住宅、商业、特专区土地，划定为「增额容积」地区。
高雄市都发局长林裕益表示，未来地主或开发者可以用「购买容积」的方式，增加建筑强度至15%～30%，估计可获益7.6亿元，挹注市库财源。
林裕益指出，放眼国际大都会的铁道场站，都因交通便利，结合商业机能，朝高密度土地使用发展，铁道站区并成为地区的核心。又说，高雄铁路地下化通车以后，是沿线地区转型发展的契机，应该把握良机。
林裕益表示，新的凤山车站与旧铁道新生态绿廊，都已陆续施工中，预期未来完工营运后的铁道沿线，将会是高雄最耀眼的精华地带，都发局爰依计画，提高铁路车站周边地区之容积，鼓励地主及开发者加速投入，让沿线土地朝高密度使用与发展。同时，也希望鼓励市民多多利用便捷的大众运输，纾解市区交通，并降低汽机车排碳量，提升高雄城市竞争力。
都发局都市规划科长唐一凡说，铁路地下化凤山计画增额容积都市计画案及申请许可要点，刚于今年4月公告实施，市府为简政便民，该要点实施原则与容积移转、轻轨增额容积一致，以铁路地下化「凤山站」及「正义站」为中心，半径400公尺范围内的「住宅区、商业区及特定专用区」土地，可增加基准容积30％，至于半径400至800公尺之地区，基准容积为15％。
唐一凡又说，此项「增额容积」估计有7.6亿元收益，将可挹注铁路地下化建设经费。
都发局表示，铁路地下化凤山计画「增额容积」相关申请资讯，欢迎市民至高雄市都发局网站查询，有意申请者，可迳洽都发局服务专线（07）336-8333分机3534。申请范围与书表，也可从高雄市都市发展局网站下载使用。
