（记者吴冠贤报导）高雄观光广告强登日本关西京阪电铁重要车站！连结大阪与京都，每年载运近三亿旅客的日本「京阪电铁集团」，自今年5月起，在重要车站如伏见稻荷、北浜站、天满桥站、京桥站、枚方市站、祇园四条站、出町柳站等站，都已成功露出高雄观光意象。高雄市政府观光局高闵琳局长表示，透过高雄捷运公司与京阪电铁集团的资源共享、跨国合作，观光局在京阪电铁重要的交通节点，诸如月台、票匣口等广告栏位，大量触及日本川流不息的乘客与人潮；强力曝光高雄城市形象与观光景点，加深日客对高雄国际观光的认识与印象，更积极行销高雄国际观光，期盼吸引更多日本观光客到高雄旅游。
关西京阪电铁强力曝光高雄观光广告。(高雄市政府观光局提供)
高闵琳局长指出，观光局在爱知县名古屋的「台日观光高峰论坛」闭幕后，随即赶赴大阪、京都，并与高捷公司会合，进行连续三日（09/11～09/13）以「永续旅游」（Sdgs）与「铁道观光」为主要议题的正式拜会、交流座谈与实地考察。其中11与12日拜会京阪电铁总部，也针对该公司提出的「日台景点辉映之旅」企划案的内容深入讨论，盼能透过三方互惠合作，将台日两国具有共同点或故事性能相互呼应对照的城市形象、观光景点、文化历史、自然景观等共同行销给台日双方旅客；例如高雄最美捷运美丽岛车站，媲美游客如织的京都岚山站、均有新旧交融之趣的高雄铃鹿赛道乐园与日本最古老长寿的大阪枚方主题乐园「Hirakata Park」，高雄寿山动物园与近120年历史的「京都市动物园」，以及高雄凤山旧城、龙虎塔对照日本历史悠久的大阪城等。同时，观光局也与京阪电铁集团、高捷共同走访天满桥站、京桥站、枚方公园、京阪电车博物馆（SANZEN-HIROBA）、京都塔、伏见稻荷大社、岚山车站等，参观京阪电铁沿线重要设施及景点，学习如何以轨道运输带动观光发展的未来性。
13日观光局与高捷前往关东地区首屈一指的「东急电铁公司」，见持续学铁道观光及永续旅游，并努力开拓未来三方合作的可能性；东急电铁乃东京都内重要的交通运营公司，每天约有275万搭乘人次，疫情前每年更有超过11亿8000万的运能。高闵琳指出，东急电铁公司配合东京都都市计划，推进「大众运输导向型发展（Transit-oriented development，简称TOD），或辅以「民间参与公共建设」（Public-Private Partnership，简称PPP），以交通、观光旅游与居住住宿三面向进行轨道沿线的土地整合开发；包括购物商场百货结合车站、饭店旅馆、观光设施如「涩谷SKY观景台」等，直接带动周围区域发展，而该集团的铁路交通、饭店旅宿业等，皆努力依据联合国SDGs（永续发展目标）来进行经营管理，更值得高雄好好学习取经。
高闵琳表示，期盼高雄捷运公司与日本旅行株式会社（NTA）、JR西日本（JR West ），以及与关西的京阪电铁的合作模式与「高雄经验」，也能拓展到关东地区，开启高雄市观光局、高捷公司与东急电铁三方跨国合作；透过观光意象广告交换、高雄好玩卡、高雄熊与蜜柑IP的联名合作等面向联合行销，让高雄国际观光能在亿级流量的东急电铁沿线发光发热。
京阪电铁公司平川良浩社长说明，「高雄观光局与高捷公司能亲自来访实在非常荣幸；今年与高雄捷运公司的跨国广告交换合作正式启动，两地的观光也开始连结，期盼能吸引并提升台日两国互送旅客，后续将持续讨论跨国IP合作2.0的可能性」。东急电铁集团的稻叶弘统括部长分享该集团成功联合开发的案例并表示：「很开心与高捷公司开启疫后的重新联系，此次有高雄市观光局的官方角色加入，相信能让未来的合作方向有更多可能性，也期待尽快安排到高雄参观及交流」，而饭店旅宿与度假村部门的水野博之部长也分享饭店推动永续旅游的经营模式。
高雄捷运公司王亚洲总经理表示，本次与高雄观光局携手合作，联合拜会京阪电铁、京都门川市长、京福电铁及东急电铁等友好同业，积极行销高雄国际观光，吸引更多日客前来高雄观光旅游；除借由国际观光客提升高捷的运量外，也进一步与日本友好同业恢复面对面的沟通联系、建立管道，期望未来高捷与日本轨道同业合作，创造附属事业商机。
观光局补充说明，11至13日由高闵琳局长携手高雄捷运公司，陆续走访关西地区京阪电铁与关东地区东急电铁等两大重量级公司，积极拓展合作契机；透过跨国广告资源共享交流，让高雄观光意象得以在每年达亿级人流量的关西地区大量曝光，实为国际观光行销重大突破，期盼本次的访问交流与拓展洽商，能加深高雄在关西地区的行销力道，更能进一步前进关东，让更多日客看见高雄之美、到高雄旅游！更多活动资讯可至高雄旅游网( https://khh.travel/ )或「高雄旅游网」脸书查询。
本次行程中的铁道观光考察，并了解日方在SDGs（永续发展目标）相关经营管理。(高雄市政府观光局提供)
