（记者吴冠贤报导）长荣海运高雄港第七货柜中心昨（14）日启用，高雄市长陈其迈偕同行政院郑文灿副院长、交通部王国材部长一同出席启用典礼，赖瑞隆委员、林岱桦委员、许智杰委员亦出席支持。陈其迈感谢中央及在地立委在预算上全力支持洲际码头计画，并感谢港务公司、长荣海运如期如质地完成第七货柜中心，未来市府会扮演长荣海运最坚强的伙伴，提供最完善的公共服务，相信第七货柜中心的成立，能够奠定高雄港成为世界海运的枢纽。
陈其迈表示，高雄港第七货柜中心启用是高雄的盛事，同时打造畅通的港区联外交通更是中央地方共同的责任，市府积极争取兴建港区货柜联外专用道，感谢行政院、交通部的大力支持，亦感谢在地立委们协助预算，专用道已于今（112）年6月动工，而国道七号也在延宕12年后终于在各界努力及支持下通过环评，未来将提升高雄港区整体货柜运输，使其更安全、迅速且有效率，站稳城市现代化的立基。
陈其迈回忆时任立法委员时，长荣海运创办人奠定台湾成为世界航运枢纽的两大政策，其一为海运全面货柜化，其二为世界第一个全球航运。长荣海运以高雄为家，航向世界，是高雄港的重要伙伴，市府与中央定会全力支持未来第七货柜中心的运作。
行政院副院长郑文灿表示，洲际码头计画将码头迁到外港，同时让外港形成具有更大运量、更智慧便捷的绿色港湾，其中第七货柜中心启用是高雄港的里程碑，其规划5座水深18米的国内最大货柜深水码头，可同时停泊4艘现今全世界最大2.4万TEU货柜船，储运能量可达每年450万TEU，为目前高雄港将近一半的运能，这是高雄港国际竞争力翻转提升的一大关键，感谢长荣海运、高市府及交通部航港局高效率合作。
郑文灿也提到时任桃园市长的经验，深知联外交通是空港、海港的关键，在国道七号动工之前，先建造港区货柜联外专用道，解决高雄市区交通困难，国道七号今年环评通过定案未来所有货柜车不用经过市区，让我们更贴近绿色运输。洲际码头计画加上国道七号两项建设，必定可让高雄港的国际竞争力大幅提升。
高雄港务公司说明，第七货柜中心启用后，长荣海运公司年货柜装卸量可望提升至450万TEU，长期更可成长达到650万TEU。高雄港第七货柜中心具5座深达18公尺之深水码头，可同时靠泊4艘目前全世界最大2.4万TEU货柜船，柜场面积广达149公顷，相当于6座大安森林公园，并且配置台湾港口首例25排远端遥控无人桥式机16座，以及柜场采用全自动化无人门式机及导入自动化作业系统，搭配远端操作及光学字元辨认(OCR)技术，让柜场装卸作业更加智慧及安全。在柜场出入部分搭配智慧化通关闸口，大幅提升拖车装卸离场效率，另由长荣海运公司自主开发之柜场作业系统(TOS)及全区即时用电监控系统可高效协调港口运作，第七货柜中心以先进机具设施及辅以智慧化管理系统运作下，建构成为亚太新一代智慧自动化货柜基地之一。
长荣海运高雄港第七货柜中心14日启用。(高雄市政府提供)
