（记者李丽华报导）行政院于民国107年12月核定「循环经济推动方案」，规划高雄炼油厂部分土地建置「循环技术暨材料创新研发专区」，整合产官学研、国营事业、法人能量投入创新材料研发工作，强化国内研发能量，开发高附加价值产品；另外加上东侧「楠梓产业园区」开发，串联起南台湾半导体S廊带，这区域未来将成为高雄最重要之前瞻半导体产业基地。
工务局杨钦富局长指出，中油研发专区园区南路缘为保存半屏山公园及油罐车火车铁道遗址无法以笔直路型规划，开辟范围自世运大道/左楠路口向东延伸870公尺，宽40公尺，工程经费6.44亿元，开辟完成后除作为循环技术暨材料创新研发专区联外交通要道，亦为楠梓产业园区建厂初期最重要的联外道路，因此先协调中油公司委托本府代办园区南路开辟工程，目前市府也积极与南科管理局合作向中央争取楠梓园区交流道等计画经费，以完善整体路网。
新工处进一步表示，园区南路依都市计画道路范围配置双向6车道，并于二侧各留设宽达6.6公尺的人本空间（人行道、植栽设施带及自行车道），未来也将视园区需求，调整作大众运输专用道，不仅兼顾人本及景观视觉，也可发展绿色运输，达成2025净零碳排目标。继日前开工的「翠华路拓宽工程」，园区南路也于今年10月已经完成工程决标，并预定于近日开工，完工后串接世运大道及滨海联外道路，未来楠梓科学园区西侧联外路网将更加完善，再加上园区东侧楠梓园区交流道建置，高市府对于楠梓产业园区联外交通规划及建设，可说是一棒接着一棒，已随时准备好。
本计画道路全段示意图。(高雄市工务局提供)
本计画道路末段示意图。(高雄市工务局提供)
中油园区南路工程范围图。(高雄市工务局提供)
