【很角色时报李丽华/高雄报导】旗津渡轮航线一年超过五百万人次搭乘，是旗津居民、国民旅客往返两地的重要航线。目前既有航线有鼓山、栈二库、前镇连接旗津中洲及轮渡站等共计9艘渡轮载客。其中，已有7艘渡轮营运载客超过十年，且推动方式皆为柴油引擎，耗油严重、排碳量升高，且维修次数及经费升高，对空污及营运成本造成影响。
现有船龄逾15年以上的老旧渡轮「旗鼓一号」、「旗鼓二号」将届汰换年限。立委赖瑞隆于2020年11月，邀集行政院环境保护署、高雄市政府等单位召开协调会，研议新购电力驱动渡轮补助细节，成功争取行政院环保署补助8000万元、市府自筹8000万元，总计画经费为1.6亿元，办理新造三艘电力驱动渡轮汰旧计画。
赖瑞隆指出，新造三艘电力驱动渡轮，由台船承接建造，去年3月27日正式开工，包含建造2艘49吨级电力驱动渡轮、1艘99吨级电力驱动渡轮。首艘「雄栈1号」已于 (24)日正式加入营运调度，未来将是鼓山轮渡站-旗津轮渡站专用船。第2艘49吨级电力驱动渡轮，预计于7月底验收交船、第3艘99吨级电力驱动渡轮则于10月底验收交船，预计于年底全部加入营运调度，让民众有更好的渡轮交通服务，也将全面改善港区空污环境，提升亚洲新湾区整体观光发展。
赖瑞隆强调，绿色运具是世界各国发展交通，串联产业经济的重要趋势。过去在中央地方合作下，捷运黄线、捷运小港林园线、捷运冈山路竹线及轻轨四线齐发，加速完善高雄捷运轻轨路网。未来包含电动汽机车、公车，取代柴油车也全力推动当中。此外，也将全力争取旗津第二过港隧道、渔港改造、商圈市场活化、地方创生计画及周边观光软硬体建设，打造更优质的旅游服务品质。
立委赖瑞隆成功争取行政院环保署补助8000万元、市府自筹8000万元，总计画经费为1.6亿元，办理新造三艘电力驱动渡轮汰旧计画。(记者翻摄)
