【很角色时报李文宾/高雄报导】高雄铁路地下化后，原跨越铁路的10座陆桥及2座地下道，陆续拆除或填平，恢复成平面道路，最后一座九如桥，也于112年11月26日由高雄市长陈其迈主持祈福动工典礼正式拆除。原预定4个月拆除完成，在施工团队加派人员机具及市府相关单位齐心努力下，提早至两个半月将旧九如桥立体桥梁设施、跨爱河段搭设构台、河中构造物，于113年2月7日全数拆除完成，重现视线开阔明朗的都市天际线。
「九如桥不是消失，而是华丽转身。」高雄市政府工务局表示，随着铁路地下化、绿园道完工使用之后，沿线立体桥梁设施逐步拆除，建设以人为本的友善通行环境，让绿园道成为市民休憩娱乐的日常场域，九如桥改建可说是塑造城市绿廊道的最后一块拼图。同时，九如桥拆除过程落实「净零碳排」，拆除后的土石方做为再生资材重新利用，减少工程碳排量。
未来崭新的九如桥预定115年完成，设计理念将秉持以人为本、友善通行，整体桥身降低，融入现地环境，两端引道将依都市计画衔接平面道路，翠华路以西路宽50公尺，同盟三路以东路宽30公尺，配合前后段道路调整路型衔接，新桥梁将缝合两侧道路平面化，让视觉景观通透，感受爱河与铁路廊道连续的蓝带及河滨广场、茂盛的绿树及西南方的山峦，亦可捕捉轻轨及铁路园道的人文线性空间。
九如桥于113年2月7日全数拆除完成。(高雄市政府工务局提供)
九如桥新建位置图。(高雄市政府工务局提供)
未来崭新的九如桥预定115年完成。(高雄市政府工务局提供)
