【很角色时报黄帷菕/高雄报导】高雄市政府今(10)日在汉程客运金狮湖场站举办「健全客运业营运环境 打造净零运输新典范！」记者会，现场由交通局刘建邦副局长简报说明高雄市公车营运环境改善情形，市长陈其迈出席活动致意并亲自颁发112年模范公车驾驶长奖状及奖金，同时宣布达成平均每位驾驶长每月薪资调涨8,000元，未来市府与客运业者共同努力，配合中央促进公共运输政策及2050年净零排放政策目标，提供市民更优质、环保的公共运输环境。
随后，陈其迈在汉程客运韩洪开总经理介绍引领下，参观现场停放的电动公车及其充电设施，了解电动公车发展改善情形，他于电动公车上试乘并于驾驶座上体验模拟安全驾驶。目前高雄公车电动化比例达六都第一，并持续朝交通平权目标前进。
陈其迈致词时提到TPASS月票，高雄作法是以MenGO系统从每一个人实名登记去计算减碳额度，自愿减碳或是减碳取得的碳权，在减碳的过程中，用碳权作为货币的单位进行交易。也就是将搭乘公车碳排减量的经济诱因、市场诱因导入票价的优惠中，让民众更愿意来搭乘大众运输工具。他说，全球已进入碳定价时代，进入市场的驱动，市政府逐步脚踏实地去做，包括港都、汉程等各家客运业者，按部就班来实践。
此外，他要求所有局处首长至少要拿到3张国际证照，包括碳盘查、碳中和及碳足迹，发证单位为BSI、TUV、DNV等国际验证机构，他认为，首长了解流程，才能让申请速度加快。他也提及，高雄净零学院的课程设计是分门别类，如钢铁、石化、电子业等产业开设专班，针对不同领域去做特殊课程，才能学以致用，可说是领先世界的做法。
陈其迈指出，未来将会把高雄打造为一个电动公车的研发基地，他认为电动公车市场潜力很大，除了可做电动公车解决方案的平台，未来长远规划让公车车队电动化，打造属于电动公车的产业链，成为全球最重要的生产基地。他说，电动公车不只有做硬体，还有很多的解决方案等软体，这才是最大的市场，逐步让整个绿色交通成为从点线到公车路网。
最后，他感谢市议会的支持及李昆泽委员大力争取中央补助，将市民可负担的公车票价更健全，同时让公车驾驶的环境更好，市民的服务品质也会更好。他也感谢所有公车业者、交通局及环保局的共同努力，让高雄市在公车电动化这部分的净零转型能够走在第一。
交通局表示，为改善客运业者营运环境，去年配合TPASS月票上线，高雄市同步积极争取中央补助，补足业者票价并提升车公里成本及运价，112年起更达成平均每位驾驶长每月可再增加至少8,000元以上薪资收入，大幅改善从业人员薪资待遇，期从软硬体双管齐下，吸引更多优秀公车驾驶长加入，提升公车服务品质。
汉程客运配合市府政策，积极执行减碳专案计画，110年在市府的辅导下，申请「电动公车抵换专案」，并通过第一阶段注册申请；112年再辅导进行第二阶段额度申请，目前已通过第三方查验机构查证，正式提送环境部申请审查中。若顺利通过审核，110至112年监测期约可取得1,367公吨减量额度，相当于1.45座都会公园1年减碳量。作为全国首例公车碳权额度申请案，相当具有指标性意义。
记者会上表扬14位112年度模范公车驾驶长，包括港都客运刘安杰、林荣崇、禇恩彤、林育丞；高雄客运曾兴彦、邱柏诚、王祖石；南台湾客运岳靖铠、黄国荣；汉程客运叶俊男、黄志丰；东南客运蔡念慈；统联客运蔡荣豊；义大客运孔祥征等14位驾驶长，受奖者均为民众票选出来优秀驾驶长，借此鼓励其他公车驾驶长共同成长。
市长陈其迈出席活动，宣布达成平均每位驾驶长每月薪资调涨8,000元，盼从软硬体改善公车电动化并提供市民优质环保的公共运输环境。(高雄市政府提供)
市长陈其迈颁奖表扬112年模范公车驾驶长奖状及奖金，并与14位受奖者合影。(高雄市政府提供)
市长陈其迈参观电动公车及其充电设施，试乘及体验模拟安全驾驶，目前高雄公车电动化比例达六都第一，并持续朝交通平权目标前进。(高雄市政府提供)
