【很角色时报林伟呈/高雄报导】冈山路竹延伸线全长13.08公里，设置8座车站，计画路线起点衔接捷运红线南冈山站(R24)，往北沿台1线设置，途经台铁冈山车站、高雄科学园区等，止于湖内区环球北路口，高雄市政府采分阶段提报，各阶段计画行政院均已核定，目前全线进行设计、施工作业中，其中由南冈山站(R24)至冈山车站（RK1）路段，1.46公里，将于今年（113）6月底先行通车，接续预计116年通车至RK6，118年全线通车（至RK8）到路竹、湖内。
高雄捷运红线预计6月延伸通车至冈山车站。(记者翻摄)
搭配捷运通车，高雄市政府捷运局在工程阶段即已展开场站周边联合开发作业，其中RK1西基地已办理开发建议书综合评选作业，评选结果由达丽建设事业股份有限公司出线成为本案最优申请人，开发量体为地下4层，地上23层之住商综合大楼，未来开发建物将与RK1站西出口共构，预计引入店铺、住宅、健身中心及公共托婴中心等设施，打造冈山站前新地标。后续更将配合通车时程推出RK1东基地之招商案，本案将透过空桥连通冈山火车站及捷运车站，极具商业发展潜力，欢迎各界共襄盛举，共同创造北高新发展。
北高雄近年借由政府的政策，转向为工业和高科技产业发展，如行政院「大南方大发展南台湾发展计画」，以及市府积极引进台积电、英特格、稳懋等半导体先进制程科技大厂进驻，打造S廊带科技走廊，形成半导体供应链聚落，再加以规划捷运串连高雄、桥头、楠梓科学园区、冈山本洲产业园区、仁武产业园区、新材料循环园区等，兼顾服务产业与生活圈，为高雄注入新发展动能，高雄发展已不可同日而语。
高雄捷运路线除串联科技园区外，亦连接港区亚洲新湾区、都会核心等行政区重要旅次据点，搭配高雄港与高雄国际机场双港优势，高雄将是全国第一个在都会区同时拥有空港、海港、高铁、捷运跟轻轨城市，民众在各运具间之转乘、旅行更加便利，实现大高雄地区30分钟生活圈的优质大众运输环境。
为朝6月底通车目标迈进，捷运工程团队戮力攒赶工进，除车站主体工程外，机电系统工程也接续完成整合确认，并依据交通部颁布「大众捷运系统履勘作业要点」规定，完成系统稳定性测试，为后续得初、履勘作业做充足准备。
冈山路竹延伸线第一阶段、第二阶段。(记者翻摄)
捷运冈山站通车后预估平均日运量达5,000人次，可与台铁冈山站、冈山转运站转乘，成为地方转运中心，服务大冈山地区民众。
捷运局为落实TOD大众运输导向发展，在捷运冈山站周边东、西两侧基地规划联合开发，西基地面积约3,498平方公尺，预估投资金额23.28亿元，已完成评选作业，选出最优先议约投资人，东侧基地，基地面积4,512平方公尺，正与国营台湾铁路股份有限公司研商相关程序，待程序完备后，将进一步推出东基地土地开发案件，来将可透过跨站天桥串连冈山火车站前后站与捷运站，双铁共构打造冈山轨道经济新地标，创造冈山车站周边真正的TOD大众运输导向发展。
捷运局为落实TOD大众运输导向发展，在捷运冈山站周边东、西两侧基地规划联合开发。(记者翻摄)
捷运红线R24南冈山站紧邻捷运北机厂9.4公顷土地已全数开发，包括已陆续完工营运的和春护理之家、享温馨宴会厅、乐购购物广场等服务性设施，以及开始试营运的高医冈山医院，对即将延伸通车至冈山车站，可望带动地区繁荣，促进经济发展，满足地方购物、医疗及照护需求，提供更多元的消费及公共服务机能。
目前推动中的联开案，除了近期签约的O13、Y10二案，以及正在进行审标作业的R20案，刻公告招商案件尚有Y15、O10/Y18卫武营站等2案指标个案。未来将陆续推出冈山RK1(东基地)及O9技击馆站等位居交通节点、最具区位优势的开发基地。
捷运冈山站通车后预估平均日运量达5,000人次。(记者翻摄)
RK1冈山车站。(记者翻摄)
