高雄市政府昨（7）公布2份轻轨复工最新民调，根据捷运局提出的原路线9大优先改善方案分别进行「轻轨美术馆博爱路段问卷调查」与「全市电话民调」，结果显示均超过7成民众支持轻轨原路线路型复工，显见让轻轨成圆、提升大众运输效能，已是市民共识。
高雄市政府指出，为确实了解当地民众对于市政府九大调整方案，包括美术馆路段北移美术馆园区内、轨道瘦身、替代道路建设、增设停车格、行驶声量、加大人行空间、路树等进行调整后，是否支持轻轨复工，捷运局要求世曦工程顾问公司委托进行「轻轨美术馆博爱路段问卷调查，结果显示7成5民众支持轻轨复工，2成不支持。
另外研考会为回应议员对先前民调之质疑，也进行「全市电话民调」，结果同样显示，高雄市民对于轻轨复工有近75%赞成，22.8%不赞成。
进一步分析「博爱路段问卷调查」后发现，其他行政区(主要以三民、左营为主)，在当地活动的民众有高达8成6支持轻轨复工，仅不到1成不支持；鼓山区则有6成7支持轻轨，2成6不支持，且沿线以龙水里的支持度最高。这现象类似于每个人都希望自己的手机永远是满格状态，但基地台却不希望盖在自家附近。
然而，轻轨不是基地台，更不会影响当地民众健康。从两份民调结果显示，让轻轨成圆提升大众运输效能，带动高雄市发展是多数高雄市民所期待的，在促进城市发展的目标下，高雄市政府会全力推动高雄的交通更加完善。
轻轨美术馆博爱路段问卷调查由高雄市捷运局世曦工程顾问公司委托进行街访，搭配配额设定以随机方式邀请民众受访；访问地区为高雄市鼓山区博爱路段（龙子、龙水里）；访问对象为不限居住该地区，15岁以上民众（含在该区活动民众）；访问日期为109年10月26日至11月3日。
全市电话民调则由研考会委托民意研究公司，访问对象为设籍本市，15岁以上民众；抽样方法为随机取样；访问日期为109年11月5日至11月6日；有效样本为1076份；抽样误差为在95％的信心水准下，约 ± 2.99%；加权方式为依内政部人口资料，进行性别、年龄、教育程度加权，以符合母体结构。
