貨櫃車專用道為國家重大建設兼顧地方交通安全

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(記者黃思慈\高雄報導)針對今(18)日沿海路、中鋼路貨櫃車專用道如何保護樹木與增進交通安全公聽會,市府工務局為此提出說明,高雄洲際貨櫃中心即將在今年啟用營運,市府與交通部合作推動本市貨櫃車專用道計畫,拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路等港區道路設置貨櫃車專用道,超前部署以降低營運後增量貨櫃車對前鎮、小港地區道路交通之衝擊;並透過路型調整設置轉向專用車道,同時改善沿海路道路交通。

因應全球貿易海運市場船舶大型化發展趨勢,高雄港正進行港埠發展轉型計畫,於南星填海造路區域設置「洲際貨櫃中心」,供大型貨櫃輪營運使用;並將原市區貨櫃營運重心,移至第六貨櫃及第七貨櫃的洲際貨櫃中心。其中第六貨櫃中心已於103年完工啟用營運,第七貨櫃中心規劃5座深水碼頭,可供2.2萬TEU(20呎標準貨櫃)之超大型貨櫃輪停靠作業,預計於今(112)年底完工啟用。

市府指出,第七貨櫃中心分期營運後,洲際貨櫃中心貨櫃量將由營運前(110年)的185萬TEU增加至營運後預估約450萬TEU,而至115年,沿海路車流量將成長為現在的3.6倍,倘未進行改善維持現有車道容量,將導致道路服務水準由現況C級及下降至D~E級(達嚴重壅塞飽和狀態)。為符區域交通發展需求,透過拓寬沿海路、增設貨櫃車專用道之計畫實有其急迫性與必要性。

工務局表示市府為兼顧安全及樹木維護,於111年12月8日召開「公有樹木修剪維護諮詢會」審議,經與會專家學者討論並決議本案道路開闢有其必要性,且為妥適做樹木處理,指示工務局辦理現勘;本局亦於112年1月3日邀集相關專家學者於現場勘查,決議現況既有喬木多採就地保留方式,專家學者也針對移植方式提供指導,部分樹幹腐朽、褐根病、病蟲害、樹形不佳等則依意見移除,同時納入本工程辦理改善。

由於第七貨櫃中心將於112年5月起分期營運,洲際貨櫃中心貨櫃量占比預估至目標年120年將由16%提升至45%,沿海路重車將由15%提升為32%,重車的數量將大幅增加。為降低沿海路重車交通衝擊,交通部委由高雄市政府辦理貨櫃車專用道工程,重新規劃實體分隔拓寬道路,維持客貨分流,減少貨櫃車行駛進入市區道路,提高當地市民行車安全及生活品質。市府強調為配合國家重大建設,在保護市民交通安全責任之虞,也盡極大力量打造一條兼顧安全及生態環境之道路建設,以達到用路安全及環境保護雙贏的局面。