（记者吴冠贤报导）对于台中市长卢秀燕批评中央的交通政策重南北轻中部，高雄市长陈其迈今日表示，大家都希望能够让市民搭乘大众运输交通工具很方便，所以大家也会彼此分享经验、彼此交流；高雄毕竟还是跟台北、台中、各地方都有不同的运具、捷运系统、公车等等都会有所不同，也必须兼顾到财政的永续，来规划不同的一些方案。
陈其迈表示，基于上述这些理由的考量，根据交通部在3月9号所公布的相关补助要点，来规划高雄版的月票制度，希望说能鼓励民众多多搭乘，所以我们也尊重台中市政府他们的规划方向，但是我们高雄有属于我们高雄自己的一个做法，就是希望说能够落实到交通的平权。
陈其迈解释，这一次为什么要把台铁加进来？是因为我们的MeN Go系统各项的运具都已经整合，台铁要修改系统必须要等到7月，所以我们在规划的时候，其实就已经把台铁纳入整个规划的系统里面，也希望说在7月台铁的票证系统修改好之后，就可以马上跟高雄市串接。
陈其迈表示，刚刚所提到交通平权一个很重要的概念，像左营高铁站到旗山就要超过100元，这对旗山的市民不公平，因为我们面积是台北的11倍大，台北一个区域内1200元，他区域那么小1200元，我们区域那么大，偏乡的人要负担比较多的交通费用其实不太公平，尤其对通勤族来讲；同样的铁路的运输也一样，因为不管是到九曲堂，再过去就屏东，湖内再过去就台南，在市内的交通票价搭铁路、捷运又有所不同，这样其实不是很公平。
陈其迈希望让民众有多元选择大众运输工具，过去可能是骑车、开车的人，可以转移到大众运输，落实交通平权的本意。
陈其迈也表示，所有的运具只要在区内就是399元，只要有跨区是999元，是基于财务平衡的试算推出的。也表示，尊重台中的规划，但是我想大家出发点都是希望说让市民能够享受到大众运输同等的权利。
