（记者李文宾报导）高雄市九如桥位处爱河下游，于民国65年兴建，兴建时为了同时跨越爱河及铁路，不但桥梁高程抬高，量体庞大结构横亘，桥梁（含引道）更长达624公尺，在近年铁路地下化、绿园道及轻轨建设陆续完成后，更显示破坏当地水岸景观天际线，同时也 阻碍中都及内惟地区发展。考量桥龄已达设计年限，且经土木技师公会及结构技师公会鉴定桥梁破损状况已达U3等级，建议整体重建。在陈市长责成市府团队努力及李昆泽立委大力协助之下，于今年(112年) 1月获得内政部同意补助改建总经费4.6亿元(中央款3.6亿元，地方自筹1亿元)，另拆除经费由交通部补助9000万元，并在市府和议会合作下，2月完成预算程序，于日前顺利完成九如桥改建工程之委托设计监造劳务招标，并启动设计作业。
工务局表示，改建后的九如桥仅跨越爱河，长约70公尺，宽30公尺，二端引道则依都市计画衔接平面道路，翠华路以西路宽50公尺，同盟三路以东路宽30公尺，配合前后段道路调整路型进行衔接，具缝合都市纹理及加速鼓山区爱河沿线与三民中都地区繁荣发展之效益。
新工处表示，九如桥改建作业预定于今年(112年)底利用非汛期期间进行旧桥拆除工程，接续恢复平面道路及桥梁改建，预计于115年完工通车。新建九如桥将缩短跨度及降低桥梁高度，整体桥梁设计除了满足结构及交通安全之外，也将参考国内外案例，并搭配爱河水岸景观，桥梁外观设计将兼具通透性及律动性；桥面上增加人行道(含自行车)宽度及观景平台，不但提供街头表演空间，串联河岸休憩动线，并吸引游客驻足，桥面下预留足够净高供爱河游船通过；同时利用夜间照明变化，于爱河上打造璀璨闪耀新地景。
九如桥改建后模拟图
九如桥现况
