（记者林韦呈报导）台中捷运日前发生坠落物导致列车撞击意外事件，针对外界对同为无人驾驶的高捷黄线产生安全疑虑，高市府捷运局表示，捷运黄线全长22.91公里，其中仅Y2至Y1站间约1.15公里为高架段，已要求建置相关安全机制，避免发生类似意外事故。
捷运局表示，高雄捷运红橘线、轻轨、冈山路竹延伸线及小港林园延伸线均为有人驾驶系统，司机员发现前方有障碍时可即时停车，避免发生意外事故。高雄捷运黄线采德国西门子设计生产之通讯式列车控制系统(CBTC)自动化等级4(GoA4)之无人驾驶号志系统，与台中捷运之号志系统厂商不同，其系统设计方向与架构亦有所差异。也将以本次意外案例为借镜，要求厂商提出强化机制，纳入设计建置。
捷运局长吴义隆表示，将要求捷运工程团队于高架段设置轨旁异物入侵侦测系统，且类似意外于设计、施工、营运等阶段列为风险管控项目，更须有对应之危害减轻措施，以避免类似意外事件再次发生。
捷运黄线高架车站Y1模拟图。(高市捷运局提供)
