（记者魏正赐报导）高雄市政府今(14)日举行「高雄都会区大众捷运系统小港林园线土建、机电及轨道统包工程」联合动土典礼，市长陈其迈偕同行政院副院长郑文灿、交通部长王国材、立委林岱桦及赖瑞隆、议长康裕成率多位议员一同祈福动铲，陈其迈表示，林园延伸一车到底是政府对于林园乡亲的承诺，提供林园一条连结市区便捷安全的交通服务，落实交通平权。
陈其迈提到，小港林园线110年12月通过可行性评估、111年9月通过综合规划报告，经过2年多时间完成中央审核程序，经过1年准备顺利动工，林园乡亲过去承担许多重工业的污染，延伸线一车到底兑现政府对于林园乡亲承诺，并牵涉整体半导体S廊带布局，材料、设备到半导体的生态系形成，未来小港林园区也将有高科技材料、设备等厂商的进驻。
陈其迈表示，自他上任以后，加速推动小港林园线的轨道布局，今年12月轻轨即将成圆，承诺的捷运路竹线、黄线也都顺利推动进行，以加速高雄交通建设；他也谈及TPASS上路后的使用量，周一到周四运量约成长三倍，整体运量也成长了三成， 不仅落实交通平权，使用绿色大众运具成为交通骨干，亦使高雄在推动净零转型过程中往前迈进一大步。
郑文灿则说，高雄的捷运建设正处于关键时刻，红线、橘线、轻轨成圆，黄线也紧锣密鼓筹画中，捷运往北冈山路竹延伸已动工，小港林园线在今日动工，未来捷运成网即将来临，小港林园线的历史及倡议许久，此路线牵涉管线及工业安全、地方交通需求与系统整合，最难得的是去年核定综合规划，1年期间完成统包非常不容易，他给予陈市长所带领团队展现的执行力高度肯定。
捷运小港林园线自既有红线小港站往南延伸，全长约11.59公里，设有6座地下车站及1座高架车站，路线行经小港及林园区，可服务约23万名人口，串连临港工业区、新材料循环产业园区及高值化产业园区，将串起南部半导体材料S廊带的其中一环，为小港林园沿线民众带来便捷舒适的捷运建设，均衡高雄区域发展。
捷运局指出，小港林园线是市府贯彻陈市长积极推动的四大优先-「重大交通建设优先」政策理念，使小港林园地区与市中心区接轨，预计119年完工通车，亦属中央所提「大南方大发展南台湾发展计画」中的关键基础建设；该路线行经三大国家级产业园区（临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区），年产值合计逾1.52兆，亦为南部半导体材料S廊带的其中一环。
捷运小港林园延伸线动土。(高雄市政府提供)
小港林园线。(高雄市政府提供)
市长陈其迈。(高雄市政府提供)
