(记者李丽华报导)高市府都发局结合 2050 净零碳排目标，以永续净零城 市为主轴，启动「高雄市都市设计审议原则」修法作业，7 月将举办 3 场座谈会，邀专家学者及建筑界相关公会一起探 讨如何让城市朝向净零碳排及人行友善环境城市迈进。
都发局长吴文彦表示，为呼应本市永续净零城市的发展 主轴，透过法制基准的修正，从各面向落实净零目标，本局 将从植栽绿化、人行空间、停车空间规划等方向进行调整， 例如退缩地上鼓励设置双排乔木、种植开展型乔木、以长形 植栽带增加透水与排水，规定地下室外墙应与建筑线保持一 定距离等措施，以打造凉爽舒适的连续步行遮荫环境，又能 提供乔木良好生长空间。
吴文彦局长再说，过往繁琐的绿覆率计算方式，也在本 次修法中进行简化，如以法定空地为计算基准，绿化量的检 讨亦参照建筑技术规则之规定办理;同时融入低冲击开发 (Low Impact Development，LID)的设置精神，将植生沟、 生态滞留单元及生态水池等项目一并计入绿覆面积内，能达 到开发与保护共存的目标。
都发局补充，极端气候导致强降雨的频率增加，民众过 去常为防范雨水淹入大楼地下室所苦，都发局已在 108 年修 正「车道顶盖」可以免适用容积移转许可要点第 13 点建筑 设计「退缩距离」之限制，现更进一步研拟朝停车场之机车 车道坡度应适度放缓，以防止过陡或湿滑的斜坡造成民众骑 乘机车出入停车场时发生意外;另规范车道出入口的留设位 置，及停车场车道出入口的停等缓冲空间，皆能确保行人步 行安全，塑造人行友善的步行城市。
都发局再说，为听取专家学者及建筑界相关公会对于修 正草案的建议，安排于今年 7 月召开 3 场次的座谈会议，一 同探讨达成 2050 净零碳排目标，形塑高雄成为净零碳排及 人行友善环境城市。
图说：高市永续净零城市的发展 主轴，透过法制基准的修正，从各面向落实净零目标，本局 将从植栽绿化、人行空间、停车空间规划等方向进行调整。(高雄市都发局提供)
