【很角色時報蘇武智/高雄報導】根據交通部全國道安數據統計，2023年高雄市自行車死亡人數高達28人，位居全國第一，而在高雄市的交通事故排行中，自行車死亡人數僅次於機車，排行第二，市議員張博洋今盤點五大自行車問題，要求交通局改善。
張博洋表示，高雄市使用自行車通勤的人口僅次於機車與汽車，但整體環境卻面臨「自行車道覆蓋率不足」、「鋪面品質不佳」、「標線車道危險」、「車道不連貫」、「車道障礙多」五大問題。
張博洋指出，高雄市1435公里的人行道中，開放與單車族共用的路段只有兩成，而自行車本身專用道又不足，雖近年交通部從日本引進藍色自行車標線，但許多自行車標線設置在車流量大的快車道路段，自行車與汽機車擠在一起爭道更危險。
張博洋說，許多自行車道也常常騎到半路會遇到如機電設施、路樹、路燈等阻礙物，左閃右閃過成功，不只容易撞到行人，騎乘者也很難控制方向。
張博洋以荷蘭及美國克利夫蘭市為例，國外為了減少交通事故達到零死亡願景，做了一系列改善施政，包括規劃獨立自行車道、自行車與行人分隔、建設自行車高速公路、加寬自行車道路邊線寬度等。
張博洋也具體要求，交通局應盤點公共自行車熱門騎乘路廊，率先建立自行車專用道，藉此營造更友善自行車的騎乘環境，打造零死亡的自行車交通環境。
交通局長張淑娟答詢表示，交通局主要是規劃單位，去年已著手進行自行車道總體檢，檢討後相關問題會再交由工務局改善，自行車事故多發生在高齡者上，會再加強道安宣導。
高市交通事故自行車死亡人數僅次於機車，排名第二，市議員張博洋盤點五大問題要求交通局改善。(記者翻攝)
