【很角色时报苏武智/高雄报导】根据交通部全国道安数据统计，2023年高雄市自行车死亡人数高达28人，位居全国第一，而在高雄市的交通事故排行中，自行车死亡人数仅次于机车，排行第二，市议员张博洋今盘点五大自行车问题，要求交通局改善。
张博洋表示，高雄市使用自行车通勤的人口仅次于机车与汽车，但整体环境却面临「自行车道覆蓋率不足」、「铺面品质不佳」、「标线车道危险」、「车道不连贯」、「车道障碍多」五大问题。
张博洋指出，高雄市1435公里的人行道中，开放与单车族共用的路段只有两成，而自行车本身专用道又不足，虽近年交通部从日本引进蓝色自行车标线，但许多自行车标线设置在车流量大的快车道路段，自行车与汽机车挤在一起争道更危险。
张博洋说，许多自行车道也常常骑到半路会遇到如机电设施、路树、路灯等阻碍物，左闪右闪过成功，不只容易撞到行人，骑乘者也很难控制方向。
张博洋以荷兰及美国克利夫兰市为例，国外为了减少交通事故达到零死亡愿景，做了一系列改善施政，包括规划独立自行车道、自行车与行人分隔、建设自行车高速公路、加宽自行车道路边线宽度等。
张博洋也具体要求，交通局应盘点公共自行车热门骑乘路廊，率先建立自行车专用道，借此营造更友善自行车的骑乘环境，打造零死亡的自行车交通环境。
交通局长张淑娟答询表示，交通局主要是规划单位，去年已着手进行自行车道总体检，检讨后相关问题会再交由工务局改善，自行车事故多发生在高龄者上，会再加强道安宣导。
高市交通事故自行车死亡人数仅次于机车，排名第二，市议员张博洋盘点五大问题要求交通局改善。(记者翻摄)
