很角色记者李文宾报导
因应洲际货柜中心启用及国道七道建设延迟，立委赖瑞隆向交通部及港务公司争取货柜车专用道工程经费，原核定经费为14.03亿元，之后第一次追加至16.51亿元，但发包因受物价调涨，导致物调费与交管人力改善壅塞情况预算大增，经立委赖瑞隆再次邀集相关部会协调后，成功争取港务公司承诺加码补助，港区货柜车专用道建设费用从16.51亿元第二次追加2.65亿元至19.16亿元，将于行政院审查高雄港计画变更时核定，建设期程维持114年3月完工。
赖瑞隆强调，沿海路一直是高雄港与临海工业区货柜车联外重要道路，但车流混合造成沿海路段货柜车意外频繁，严重威胁民众的行车安全。原规划国道七号将串联高雄港与国道系统，因环评拖延无法如期动工，因此在国七施工六年空窗期，先行兴建「高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程」，在国道7号未完成前，优先大型货柜车分留，确保高雄市民交通安全。
赖瑞隆指出，为向交通部积极争取「第七货柜中心联外货柜车专用道」，多次召开会议，由港务公司全额补助，沿台机路、大业北路、中钢路、沿海二路、沿海三路衔接沿海四路，全长8.28公里，工程经费原编列16亿5189万元。但在施工期壅塞顾及安全状况下，再争取预算增加到19.16亿，增加工程物调款，增加工程交维人数，并透过工程规划缩短建设期程，全工程皆已完成发包进场施工中，工期395日历天，预计于114年3月全案完工。
赖瑞隆强调，国道七号目前高公局所规画公听会皆已顺利结束，除部分争议用地仍在协商沟通，其余用地现正办理都市计画变更规划，明年已经编列预算进行用地取得，最快将于明年第三季将可进行协议价购。
高雄市政府新工处表示，货柜车专用道工程皆已发包开工，此次预算增加为因应工程发包后的物调费，夜间施工加成等，最重要是增加交维人力，改善工程期间壅塞情况。
赖瑞隆再次强调，高雄货柜车数量众多，重大车祸与钢卷掉落等危及一般用路人安全的新闻不时发生，建设规划一条让高雄市民安全回家的道路，是中央和地方政府的责任，「货柜车专用道」与「国道七号」都应加速完成，保障高雄市民行车安全。
