【很角色时报林伟呈/综合报导】台湾国际造船股份有限公司(以下简称台船公司，股号：2208)合资所属「台船环海风电工程公司」(以下简称台船环海)已于3月3日完成中能风场最后一座风机基础安装。此风场共计有31座水下套筒式基础，系皆由台船公司设计建造之本国籍最大、亚洲第二大风电工程船：「环海翡翠轮」独挑大梁执行安装作业并顺利完成。可为加速我国风场建置、扎根离岸风电技术，大大地添增本土化信心指数！
中能风场系由中钢公司与哥本哈根基础建设基金（CIP）共同开发，归属于经济部第二阶段公布之潜力场址计画，亦为台湾本土开发指标性风场之一，风场位于彰化外海，获配300MW装置容量，规划于2024年并联发电。台船环海风电工程公司于2019年11月7日与中能发电公司签订中能风场水下基础运输与安装工程计画，工程内容包含93支基桩打设及31座套筒式基础安装作业。
风场前期基桩打设由台船环海另一合资外商公司DEME Offshore Apollo号于2023年3月初开始于台湾动员打设，由台船公司建造之「环海翡翠轮」亦于同年7月交船进行管架式基础安装作业，期间虽遭遇多次台风影响而且台湾离岸风场施工海况的严苛条件更甚于于欧洲北海风场的情况，台船环海与业主维持紧密合作与最佳默契，并凭借「环海翡翠轮」高性能、高效率，及台船环海本土工程团队及欧洲技术支援合作下，坚持施工品质及作业安全标准；初期每座基础安装平均耗时48小时，至去年十二月初已缩短至每座15小时效率，足证海上施工能量已渐臻成熟稳定。目前顺利完成31座水下基础运输安装作业，为「台船环海」首次执行台湾离岸风场水下基础安装计画交出漂亮成绩单，并获得业界一致肯定与认同，实属不易。
台船公司暨台船环海公司董事长郑文隆表示：「回首过去几年，国内造船业于全球航运震荡与国际激烈竞争下，苦撑渡过艰辛的考验。但我们有计画重点投资，并依国家重要政策对台船公司业务做转型与调整。在持续研发「商船本业」的核心技术基础下，目前于「国舰国造」及「离岸风电」已是稳定发展。上周国造潜舰「海鲲军舰」已成功浮船，将持续进行泊港测试(HAT)、海上测试(SAT)。而在离岸风电领域，我们自2019年与欧商DEME Offshore成立本土海事工程公司『台船环海风电工程公司』，即前瞻性投资与新建新世代风电专业工程船「环海翡翠轮」及顺利承揽中能与海龙风场海事工程计画。「环海翡翠轮」于去年7月交船后随即投入中能风场作业，今年3月将依计画开始进行海龙风场的工程。我们更有信心迎接今年海龙计画与政府规画第三阶段2026至2035年海事工程业务挑战。可预见的未来，台船环海风场业务执行量能将对台船公司财务挹注有相当助益。」
台船环海执行长Marco Kanaar也指出：「台船环海在台湾离风电产业还是刚起步的年轻公司，对于工程充满了决心和毅力，我们非常骄傲地宣布这项计画能顺利完成，并感谢业主中能团队、台船环海本土工程团队及欧洲技术支援人员，在三方面密切合作及高效率之协调沟通能力，让计画顺利进行。此项工程的完成，也展现了台船环海对于培养本土人才之用心，才能让台湾的绿能产业借由本土人才之养成而永续发展。」
台船环海顺利完成中能离岸风场31座水下基础安装作业。(台船公司提供)
