【两会专报】电动车电池回收利用 人大代表：不能再拖了

大陆在追求环保的政策下，电动车蓬勃发展，电动车电池（electric-vehicle battery，简称EVB）产业连带大规模成长。但随着第一批电动车电池面临退役，大规模的电池「退役潮」即将到来。今年，大陆全国两会期间，不少代表委员将目光聚焦到电动车电池回收问题上。

中国经济网报导指出，全国人大代表、中油吉林化建工程有限公司电焊班长白景阳认为，大部分退役电动车电池约有80%的电池容量，若能通过梯级回收利用，可使电动车电池全生命周期成本降低30%至60%。但是，由于缺乏统筹规划、回收体系不健全，近年来大陆锂电池等电动车电池回收实际处理量还不到产能的20%。

白景阳代表建议，有关部门更加重视锂电池等电动车电池回收利用，增强关键金属供应链韧性。结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划，统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划，建立所有锂电池等电动车电池全面回收体系。    

 另据大陆《科技日报》指出，大陆新能源电池回收利用专业委员会预测，截至2027年，电动车电池累计退役量将达114万吨。

大陆全国人大代表、中国移动浙江公司党委书记、董事长、总经理杨剑宇指出，电池回收产业面临市场机制不健全、跟踪溯源难等问题，大企业干不过小企业，合规的干不过违规的，严重制约行业的健康发展。

杨剑宇说，全大陆注册电池回收企业超过11万家，但具有新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用资质的只有100多家。「由于增加环保工序，正规企业的运营成本较高，因此电池回收价格低，每年退役电池流向正规企业的不到四分之一。」他说。

另一方面，小作坊经营存在隐忧，回收拆解工艺简单粗暴，再利用过程中由于电池安全性能严重下降导致的二次污染、火灾爆炸等事件时有发生。

杨剑宇呼吁，积极扶持壮大具有电池回收利用的市场主体，通过专项资金补贴、税收优惠等多种方式，鼓励各类车企、电池材料企业参与电池回收行业。

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